Urlaubsstrapazen abschütteln ...


... heißt es jetzt für so manches Automobil, das in den vergangenen Ferienwochen über tausende von Kilometern harten Belastungen ausgesetzt war. Rein pflegerische Maßnahmen kann der Fahrer selbst erledigen. Bei Verschleißteilen wie z.B. Bremsscheiben, -belägen, Reifen und Stoßdämpfern sind die Fachleute in einem Meisterbetrieb der Kfz-Innung gefragt. Die kümmern sich um die Sicherheit des Pkw und sorgen dafür, dass der treue Urlaubsbegleiter wieder fit wird für den nicht minder harten Alltagsbetrieb.
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Mehr Sicherheit für Kleinlaster


GP. "Rasende Kleinlaster" waren Ende letzten Jahres Thema einer Veranstaltung der deutschen Versicherer. Informiert wurde u.a. darüber, dass "Klein-Lkw Unfallverursacher Nummer eins" auf unseren Straßen seien. Rein statistisch mag das zutreffen. Es sind jedoch nicht die Fahrzeuge, sondern deren Lenker für das Geschehen verantwortlich. Um die Zahl der Unfälle zu senken, verlangen die Fachleute des Verkehrstechnischen Instituts in Berlin u.a. eine bessere "Ausbildung der Fahrer im Hinblick auf Ladung und Fahrdynamik" und "ESP serienmäßig für alle neuen Kleintransporter". Mit diesen Forderungen rennen die Sicherheitsexperten z.B. bei Mercedes offene Türen ein. Bieten die Stuttgarter doch im Rahmen ihrer Fahrprogramme "das eintägige Fahrsicherheitstraining Transporter" (Kosten: 240 Euro, zzgl. MwSt., inkl. Verpflegung). Schwerpunkte dabei: Bremsen mit ABS und BAS, Überholmanöver auf glatter Fahrbahn mit ASR, Wirkungsweise von ESP, optimierte Ladungssicherung, Abstandsbremsung bei Notbremsung. Nur gut, dass die Fahrzeuge bei diesem Programm gestellt werden. Denn elektronisches Stabilitätsprogramm ESP, Antiblockiersystem ABS, Antriebs-Schlupf-Regelung ASR und den Bremsassistenten BAS findet man zwar serienmäßig im Sprinter, aber sonst in kaum einem vergleichbaren Fahrzeugtyp.
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