Gelenkfreier Scheibenwischer jetzt auch im Handeldpp. Seit seiner Einführung vor rund drei Jahren wurde der Aerotwin mit mehreren internationalen Innovationspreisen ausgezeichnet. Damals zeigte DaimlerChrysler erstmalig am Mercedes-Benz CL das neuartige, gelenkfreie Wischblatt von Bosch. In diesem Jahr kommen gleich mehrere Fahrzeuge von DaimlerChrysler, Volkswagen, Audi, Renault, Ford, Skoda und Seat auf den Markt, die serienmäßig damit ausgestattet sind. Der Hersteller erwartet, dass in den nächsten sechs Jahren mehr als 80 Prozent aller Neuwagen in Europa mit einem derartigen Wischersystem ausgerüstet sein werden. Zudem gibt es den Aerotwin jetzt auch im Handel. Er ist zunächst für den CL und die S-Klasse von Mercedes-Benz, für den Polo und Passat von Volkswagen sowie den Audi A2 erhältlich. An Nachrüstvarianten für Automodelle älterer Bauart wird derzeit entwickelt. Der schnelle Erfolg des neuen Konzepts basiert auf seinen offensichtlichen Vorteilen. Statt aus einem Bügelsystem mit Gelenkteilen besteht der gelenkfreie Wischer aus einem einteiligen Gummiprofil mit integriertem Spoiler. Zwei Federschienen verteilen den Anpressdruck gleichmäßig über die gesamte Länge des Wischblatts. Dadurch wird das Wischergebnis auch bei höheren Geschwindigkeiten weiter verbessert. Im Vergleich zu herkömmlichen Wischblättern mit Bügelsystem ist der Aerotwin nur halb so hoch und beeinträchtigt während des Betriebs weniger die Sicht. Der flache Aufbau verbessert außerdem die Aerodynamik des Wischblatts, reduziert die Windgeräusche beträchtlich und ist nicht zuletzt eine Voraussetzung für die verdeckte, nicht sichtbare Ablageposition der Wischerarme hinter der Motorhaube. Foto: Bosch/dpp |
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Euro-NCAP-Test: Höchstnoten für neuen FocusWW. Besser kann der Start kaum laufen. Mit frischem Lorbeer erlebt der neue Ford Focus sein Publikumsdebüt in Deutschland: Am Tag der Eröffnung der Essen Motor Show erhielt die zweite Generation des Erfolgsmodells die beste Beurteilung, die je ein Fahrzeug in seiner Klasse bei den Sicherheitstests von EuroNCAP erzielte. Die Fachleute des renommierten unabhängigen Instituts verliehen dem Kompaktwagen mit fünf Sternen nicht nur die höchstmögliche Bewertung zum Insassenschutz, sondern beurteilten die Qualitäten des Modells mit einer Punktzahl von 35,46 auch so hoch wie noch bei keinem Fahrzeug dieses Segments zuvor. Darüber hinaus ist der Focus der Erste und bisher Einzige, dem von EuroNCAP ein 100-prozentiger Insassen-Schutz bei "Frontal-offset"- und "Side impact"-Crashs bescheinigt wird. Zudem erreichte er im dynamischen Kindersitztest nach dem EuroNCAP-Urteil 100 Prozent Schutz für anderthalb- und dreijährige Kinder und erhielt bei der Bewertung der Kindersicherheit vier Sterne. Auch im Bereich Fußgängersicherheit liegt der Pkw mit einer Zwei-Sterne-Wertung auf dem Niveau guter Mitbewerber. Zusätzlich erreichte das Modell Bestwerte für den Schutz vor Hals-Wirbelsäulen-Verletzungen in Untersuchungen von zwei unabhängigen Instituten: "Folksam" und "International Insurance Whiplash Prevention Group". Die gute Bewertung überrascht kaum. Denn Frontairbags für Fahrer- und Beifahrer gehören ebenso zur Serienausstattung wie Seitenairbags und Kopf/Schulter-Airbags, die sich von der A- bis zur C-Säule entfalten, Dreipunktgurte auf allen Plätzen mit Gurtkraftbegrenzern und Gurtstraffern vorn. Isofix-Verankerungspunkte ermöglichen die optimale Adaption von Kindersitzen. Foto: WW |
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