Kriminalprävention durch bessere StadtplanungGP. Gelegenheit macht Diebe: Schlecht beleuchtete Straßen und düstere, von Pflanzen zugewucherte Parkplätze sind ideales Terrain für Straftäter. Die durch Autodiebstähle, aber auch Wohnungseinbrüche und zerstörte Fahrkartenschalter verursachten Schäden gehen nach Schätzungen des Gesamtverbandes der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV) in die Milliarden, Tendenz steigend. Durch eine bessere Stadtplanung und Gestaltung des öffentlichen Raums, einfache bauliche Gegenmaßnahmen und ohne große Kosten ließen sich allerdings viele der Verbrechen in Deutschland verhindern. Im Auftrag des Verkehrstechnischen Instituts der Deutschen Versicherer und der Polizei-Führungsakademie (PFA) wurde jetzt ein Verfahren zur Gestaltung von Verkehrsräumen unter dem besonderen Aspekt kriminalpräventiver Sicherheit ausgearbeitet. Dieses so genannte "Audit" wird in der Broschüre "Sicherheit im Straßenraum - Raumgestaltung und Kriminalprävention" ausführlich erläutert. Damit sollen insbesondere die Kommunalpolitiker und die Entscheider in den Verwaltungen für das Thema sensibilisiert werden. Verbesserungen lassen sich z.B. erzielen durch übersichtliche, transparente und verständlich strukturierte Gestaltung der Verkehrsräume sowie helle, offene und gut einsehbare Zu- und Durchgänge zu Gebäuden. Spiel- und Aufenthaltsbereiche, Grünflächen und Parkplätze sollten in Sicht- und Rufweite zu Häusern und belebten Räumen liegen. Beleuchtungskonzepte müssten auf Fußgänger, Radfahrer und Aufenthaltsbereiche ausgerichtet sein. Es gilt: Je früher vorbeugende Aspekte in die Planung mit einbezogen werden, desto besser. So kann man bereits bei der Planung eines neuen Baugebiets entscheidende Fehler vermeiden ... |
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Vorfahrt am Berg - wie geregelt?HP. Wer öfter mit dem Auto in den Bergen unterwegs ist, weiß: Die vielen steilen und kurvigen Straßen verlangen einiges an fahrerischem Können. Speziell, wenn sie im Winter mit Schnee bedeckt sind. Kommt an einer engen Passage dann auch noch ein anderes Fahrzeug entgegen, heißt es, einen besonders kühlen Kopf zu bewahren: Soll man nun Platz machen und den anderen vorbeilassen oder selbst weiterfahren? Zwar gibt es in Deutschland für diese Situation keine gesetzliche Regelung. Es gilt jedoch der Grundsatz, dass auf Bergstraßen derjenige ausweichen und unter Umständen zurücksetzen muss, dem dies technisch leichter fällt oder der den kürzeren Weg zur Ausweichstelle hat. Daraus lässt sich für die meisten Fälle ableiten: Diejenigen, die sich auf dem Weg nach unten befinden, müssen Rücksicht auf Entgegenkommende nehmen. Denn diesen fällt es schwerer, am Hang wieder anzufahren. Doch es gibt auch Ausnahmen von der Regel. Ist ein großer Lkw Richtung Tal unterwegs, sollten Pkw-Lenker ihm fairerweise den Vortritt lassen, da das tonnenschwere Ungetüm gerade im Schnee nicht einfach zu handhaben ist. |
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