ZDK kämpft weiter für die ReparaturklauselGP. Für die Reparaturklausel beim Designschutz für Autoteile hat sich erneut der Zentralverband Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe ausgesprochen. In einem Schreiben an Bundesjustizministerin Renate Zypries erklärt Dr. Axel Koblitz, Hauptgeschäftsführer im Deutschen Kraftfahrzeuggewerbe, vor dem Hintergrund der zum Monatsende zu erwartenden Entscheidung in Brüssel möge die Bundesregierung einem praktizierten Produktmonopol für sichtbare Ersatzteile einen Riegel vorschieben. Deutschland und Frankreich seien in der EU die einzigen Länder mit dem so genannten Geschmacksmusterschutz. Das Kfz-Gewerbe spreche sich schon deshalb für die Reparaturklausel aus, um allen Betrieben die auch in der GVO verankerte Liberalisierung im Teileeinkauf zu sichern. Es gebe weitere Gründe für die Reparaturklausel. Eine fehlende Klausel schalte insbesondere den freien Ersatzteilmarkt vom Wettbewerb aus und führe zu Monopol-Strukturen. Monopolisten seien dann einzig und allein die Fahrzeughersteller. Die Werkstätten des Kfz-Gewerbes würden gezwungen, die sichtbaren Ersatzteile ohne funktionierenden Wettbewerb ausschließlich über die Distributionswege der Hersteller zu beziehen. Das führe in der Regel zu höheren Kosten, die letztendlich der Verbraucher zu tragen habe. |
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Mehr "Rücksicht" für AutofahrerGP. Das Phänomen des so genannten toten Winkels beim Spurwechsel oder Abbiegen dürfte wohl jedem Autofahrer geläufig sein. Dabei können andere Fahrzeuge oder Verkehrsteilnehmer, die sich in einem bestimmten Bereich befinden, im Außenspiegel nicht wahrgenommen werden. Ein Blick über die Schulter gibt Gewissheit, dass sich dort niemand aufhält. Wie sieht es aber beim Zurücksetzen hinter dem Auto aus? Darüber gibt auch der Schulterblick keinen Aufschluss. Dieses Problems haben sich u.a. die Techniker von Toyota angenommen. So verfügt das Modell Corolla Verso Executive neben einer Frontkamera (Ist dem Fahrer der direkte seitliche Blick nicht möglich - etwa beim Herausfahren aus einer engen Torausfahrt oder in einem Parkhaus - überträgt sie die Aufnahme des nicht einsehbaren Raums auf einen Bildschirm. Damit können beispielsweise Radfahrer und Fußgänger rechtzeitig erkannt und gefährliche Situationen vermieden werden.) serienmäßig über eine Heckkamera mit Videoeinparksystem. Das System arbeitet mit einer Miniatur-Videokamera im Fahrzeugheck, die nach dem Einlegen des Rückwärtsgangs den hinteren Umgebungsbereich des Fahrzeugs erfasst und die Aufnahme auf den Bildschirm des Multivisions-DVD-Navigationssystems an der Armaturentafel überträgt. Dem Weitwinkel-Objektiv entgehen weder spielende Kleinkinder noch flache Hindernisse im Verkehrsraum hinter dem Wagen. Das System blendet auf dem Bildschirm zusätzliche Führungs- und Hilfslinien ein, die den Fahrer beim Einparken in Parktaschen oder Parklücken unterstützen. Foto: GLOBUSpress |
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