Erfolgsmodell Mazda6dpp. In einem rückläufigen Automobilmarkt konnte ein Hersteller gegen den Trend zulegen und seinen Marktanteil in den ersten sechs Monaten des Jahres auf 2,6 Prozent ausbauen. Bei dem Angebot an attraktiven Pkws verwundert dieses Ergebnis nicht im Geringsten. Allein der Mazda6 hat sich auf Anhieb zu einem Erfolgsmodell in der Mittelklasse gemausert: mit sportlich-dynamischem Design, hochwertigem und großzügigem Innenraum, umfassendem Sicherheitspaket und einer breiten Palette moderner Motoren. Zur Verfügung stehen ein DOHC-Vierzylinder in drei Hubraumvarianten und zwei Common-Rail-Dieselaggregate. Die drei Benziner decken ein Leistungsspektrum von 120 bis 166 PS ab. Die 2,0-Liter Diesel leisten 120 bzw. 136 PS. Alle Triebwerke lassen sich mit drei Karosserievarianten (Stufen-, Fließheck und Kombi) kombinieren. Beim Getriebe hat man die Wahl zwischen dem serienmäßigen Fünfgang-Schaltgetriebe und einer Viergang-Automatik. Für die Allradversion des Sportkombi ist zusätzlich die "Activematic" erhältlich, ein automatisches Fünfgang-Getriebe mit manuellem Schaltmodus. Auch beim Thema Sicherheit sind die Japaner keine Kompromisse eingegangen. Zur Serienausstattung gehören u.a. zweistufige Frontairbags, Seitenairbags an den Vordersitzen und Kopf-Schulter-Airbags, die Front- und Fond-Passagiere bei einem Seitenaufprall schützen, ABS und die dynamische Stabilitätskontrolle (DSC). |
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Ein Fall für zwei: smart fortwodpp. Der Duden erklärt den Begriff "smart" als modisch elegant, schneidig und clever. Ob die Sprachhüter dabei an die gleichnamigen Autos gedacht haben - könnte schon sein. Weil die genannten Eigenschaften durchaus auf die vierrädrigen Produkte zutreffen. Denn ihre modisch elegante Erscheinung fällt im Straßenbild auf, wenn sie sich schneidig durchs Getümmel bewegen und beim Abstellen clever nur minimalen Parkraum beanspruchen. Das gilt insbesondere für die Ausführungen smart fortwo coupé und fortwo cabrio, was neudeutsch soviel wie "für zwei" heißt. Angetrieben von einem cdi-Diesel (41 PS) und Ottomotoren in zwei Leistungsvarianten, und zwar mit 50 und 61 PS, gehen die Zweisitzer flott zur Sache. Die Drehmomentkurven der Benziner erreichen ihr Maximum von 80 und 95 Newtonmeter über den gesamten Bereich zwischen 2.000/min und 4.000/min (50 PS: 1.800/min und 4.000/min). Die Fahrleistungen profitieren spürbar von dem jetzt höheren Potenzial des Dreizylinders. Einen wesentlichen Beitrag zur aktiven Sicherheit und zum Fahrkomfort leistet das in allen Modellen von smart serienmäßige Elektronische Stabilitäts-Programm esp. Es stellt sicher, dass die Fahrzeuge auch im Grenzbereich der Fahrdynamik dem vom Fahrer eingeschlagenen Kurs folgen. Um den Fahrkomfort und die aktive Sicherheit im Automatikmodus (softouch) zusätzlich zu erhöhen, haben die Entwickler außerdem eine Kick-down-Funktion für die fortwo entwickelt, die es erlaubt, mit dem Gaspedal spontan ein oder zwei Gänge zurückzuschalten. |
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