Beim Frühjahrs-Check Autobatterie nicht vergessenGP. Während der kalten Jahreszeit war sie besonders gefordert: die Autobatterie. Eisige Temperaturen und zähflüssiges Motorenöl verlangten ihr beim Kaltstart Höchstleistung ab. Nach diesen Strapazen soll sie jetzt wieder zuverlässig die elektrische Sicherheits- und Komforttechnik mit Strom versorgen. Dabei hat der Generator im Kurzstreckenbetrieb oft nicht einmal genügend Zeit, sie ausreichend nachzuladen, sodass über kurz oder lang der Kollaps droht. Wer von bösen Überraschungen verschont bleiben will, kümmert sich beim anstehenden Frühjahrs-Check um dieses wichtige Bauteil und tauscht es bei Bedarf gegen ein neues aus. Da jedoch Batterie nicht gleich Batterie ist, sollte man sich vor der Entscheidung für ein bestimmtes Produkt gründlich informieren. So hat z.B. ein aktueller Test der unabhängigen Sachverständigenorganisation Dekra in Zusammenarbeit mit Kabel 1 und Auto Bild eklatante Qualitätsunterschiede zu Tage gefördert. Ergebnis: Von zehn Prüflingen aus allen Preisklassen schnitt die Bosch Silver am besten ab. Vor allem bei der Zahl möglicher Kaltstarts trennte sich die Spreu vom Weizen. Hier bietet der Bosch-Akku die höchsten Sicherheitsreserven. Aber auch in anderen Disziplinen wie schneller Regeneration nach Tiefentladung und Einhalten der Nennkapazität lag die Batterie des Stuttgarter Unternehmens in der Dekra-Rangliste ganz weit vorn. Um dem Kraftspender die Arbeit zu erleichtern und recht lange Freude an ihm zu haben, empfiehlt es sich, insbesondere im Kurzstreckenverkehr elektrische Energie zu sparen. Das heißt, Scheiben-, Sitz- und sonstige elektrische Heizungen nur so oft und so lange wie nötig einschalten, Gebläse runterdrehen, wenn die Scheiben nicht mehr beschlagen sind, und Anzahl der Startvorgänge möglichst gering halten. Sollten diese Sparmaßnahmen nicht ausreichen, die Batterie hin und wieder in der Fachwerkstatt aufladen lassen. Dann kann der nächste Winter ruhig kommen ... Repro: GLOBUSpress |
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Temperamentvoll: Mazda3GP. Während im ersten Halbjahr 2003 die Neuwagenverkäufe auf dem Gesamtmarkt um vier Prozent rückläufig waren, konnte ein japanischer Hersteller um 33 Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum zulegen. Um diesen Erfolg fortzusetzen, bringt Mazda nun den "Dreier" in den Handel, der u.a. durch seine temperamentvollen, sparsamen und schadstoffarmen Vierzylinder-DOHC-Reihenmotoren zu überzeugen weiß: Der 1,6-Liter-MZR mit 105 PS beschleunigt in 11 s von 0 auf 100 km/h, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 182 km/h. Das 2,0-Liter-Aggregat mit 150 PS erreicht 100 km/h in 9 s und ermöglicht eine Spitzengeschwindigkeit von 200 km/h. Beide Motoren erfüllen die Euro-4-Abgasnorm. Sie verfügen serienmäßig über ein robustes Fünf-Gang-Schaltgetriebe. Das 1,6-Liter-Triebwerk ist zudem mit der Vier-Gang-Automatik "Activematic" (Spitze 174 km/h) erhältlich, die für ein gleichmäßiges und direktes Fahrgefühl sorgt. 2004 wird die Motorenpalette des Mazda3 durch einen 1,4-Liter-Benziner und zwei Versionen eines neuen 1,6-Liter-Common-Rail-Dieselmotors ergänzt. |
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