Flott, flotter, GTI


HP. Das Kürzel steht für Fahrfreude in Reinkultur. Und deshalb kommt auch der neue Golf GTI mit einem Motor auf den Markt, der insbesondere durch seine Dynamik überzeugt. Der Benzindirekteinspritzer mit Turbolader und Ladeluftkühlung gibt seine Leistung von 200 PS bei 5.100 U/min ab. Per serienmäßiges Sechsganggetriebe geschaltet, beschleunigt der 1.984 Kubikzentimeter große Vierzylinder den frontgetriebenen Kompakten in nur 7,2 Sekunden auf 100 km/h. Der Durchschnittsverbrauch beträgt acht Liter auf 100 Kilometern, die Spitzengeschwindigkeit 235 km/h. Als Version mit automatisiertem Doppelkupplungsgetriebe (DSG) vergehen 6,9 Sekunden für den Sprint auf Tempo 100. Entscheidend dabei ist jedoch die Tatsache, dass der GTI praktisch aus jeder Situation heraus vehement nach vorn strebt. Dem Druck auf das Gaspedal folgt augenblicklich der Antritt. Die Kupplung kommt weich, die Antriebs-Schlupf-Regelung (ASR) hilft beim Anfahren und die elektromechanische Servolenkung beim Halten des Kurses.
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Unfallschutz Tagfahrlicht


GP. Europäische Studien belegen, dass 50 Prozent aller Unfälle und 80 Prozent aller Zusammenstöße im Kreuzungsbereich während des Tages passieren. Ein Grund dafür ist die verminderte optische Wahrnehmung durch beispielsweise tief stehende Sonne: Ohne Beleuchtung kann ein entgegenkommendes Fahrzeug schnell übersehen werden. Um die Sicherheit im Straßenverkehr zu erhöhen, erwägt die EU daher eine Pflicht für den Einbau von automatischem Tagfahrlicht in allen Neuwagen. Denn in vielen europäischen Ländern ist es bereits gesetzlich vorgeschrieben, tagsüber mit Abblendlicht zu fahren. Mit dem Erfolg, dass sich die Anzahl der Unfälle deutlich verringert hat. Einige Automobilhersteller weltweit haben sich die noch nicht bestehende Pflicht zur Kür gemacht. Der neue Audi A6 z.B. verfügt über eine Variante des Tagfahrlichts in Verbindung mit Xenon Plus. Das ermöglicht nicht nur sichereres Fahren, sondern hält auch den Kraftstoffverbrauch niedrig.
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