Hiper: Kleines Gerät funktioniert wie NotrufsäuleGP. Jeder kann irgendwann einmal auf schnelle Hilfe angewiesen sein. Mit dem mobilen Personennotruf- und Lokalisierungsgerät Hiper (High Precision Personal Location System) stellt Bosch jetzt ein Gerät vor, das die Funktionen einer Notrufsäule bietet. Jedoch mit nur 140 Gramm Gewicht sowie der äußeren Form eines handelsüblichen GSM-Handys ist es bequem in der Handtasche, im Rucksack oder Schulranzen unterzubringen. Das Gerät führt Standortbestimmungen im Freien bis auf etwa fünf Meter durch, überträgt die ermittelten Koordinaten per SMS und baut auch eine Sprechverbindung auf. Löst der Anwender einen Notruf aus, geht dieser zum Bosch-Notruf- und Service-Center. Das Center-Personal empfängt die Standortangabe, nimmt die Sprechverbindung auf und leitet die für den Notfall zuvor mit dem Betroffenen abgestimmten Maßnahmen ein. Mit nur drei Tasten ist die Bedienung des Hiper denkbar einfach. Der Hilfesuchende kann auch einen "Stillen Alarm" absenden, sodass niemand anderes auf den Alarm aufmerksam wird. Notrufe löst auch das ausgeschaltete Gerät unverzüglich aus. Hilfebedürftigen ermöglicht Hiper wieder mehr oder sogar uneingeschränkte Mobilität. Blinde oder Sehbehinderte beispielsweise können über die Sprechverbindung von jedem Ort aus zum gewünschten Ziel geführt werden. Bei der Gebiets- oder Punktüberwachung sendet Hiper einen automatischen Alarm an das Notruf- und Service-Center, wenn die betreffende Person ein zuvor festgelegtes Gebiet verlässt oder betritt. Bosch bietet nicht nur die Geräte an. Erst in Kombination mit dem perfekten Service der Notruf- und Service-Center wird diese komfortable Technik für den Nutzer zur zuverlässigen Hilfe bei den vielfältigen Anwendungen. |
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Flott, flotter, GTIHP. Das Kürzel steht für Fahrfreude in Reinkultur. Und deshalb kommt auch der neue Golf GTI mit einem Motor auf den Markt, der insbesondere durch seine Dynamik überzeugt. Der Benzindirekteinspritzer mit Turbolader und Ladeluftkühlung gibt seine Leistung von 200 PS bei 5.100 U/min ab. Per serienmäßiges Sechsganggetriebe geschaltet, beschleunigt der 1.984 Kubikzentimeter große Vierzylinder den frontgetriebenen Kompakten in nur 7,2 Sekunden auf 100 km/h. Der Durchschnittsverbrauch beträgt acht Liter auf 100 Kilometern, die Spitzengeschwindigkeit 235 km/h. Als Version mit automatisiertem Doppelkupplungsgetriebe (DSG) vergehen 6,9 Sekunden für den Sprint auf Tempo 100. Entscheidend dabei ist jedoch die Tatsache, dass der GTI praktisch aus jeder Situation heraus vehement nach vorn strebt. Dem Druck auf das Gaspedal folgt augenblicklich der Antritt. Die Kupplung kommt weich, die Antriebs-Schlupf-Regelung (ASR) hilft beim Anfahren und die elektromechanische Servolenkung beim Halten des Kurses. |
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