Ford Maverick: Optik, Sicherheit und Komfort auf neuestem StandGP. Bewährtes noch besser zu machen lautete das Motto der Entwickler. Deshalb haben sie den Maverick außen und innen behutsam modifiziert. Zu den sichtbaren Veränderungen zählt ein überarbeitetes Exterieur mit Scheinwerfern in Klarglas-Optik und nunmehr runden Nebelscheinwerfern, neu gestalteten Stoßfängern sowie neu gestalteten 16-Zoll-Leichtmetallrädern. Auch der Innenraum wurde mit neuen Komponenten weiter aufgewertet. So verfügt der kompakte Geländegänger jetzt in allen Modell- und Motorenvarianten über eine durchgehende Mittelkonsole mit integriertem Schalt- und Handbremshebel, eine Armlehne mit darunter befindlicher Staubox, vergrößerten Trinkgefäß-Halterungen und einem 12-Volt-Stromanschluss. Für ein hochwertiges, gediegenes Ambiente und zusätzlichen Komfort sorgen neue Stoffpolsterungen bzw. perforierte Teilleder-Sitzbezüge bei den Modellvarianten "Highclass" und "Limited V6". Das ebenfalls aufgewertete Sicherheitssystem des neuen Maverick gewährleistet ein Höchstmaß an Insassenschutz und setzt mit dem von Ford entwickelten "Intelligent Protection System" (IPS) neue Standards. |
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Gelenkfreier Scheibenwischer jetzt auch im Handeldpp. Seit seiner Einführung vor rund drei Jahren wurde der Aerotwin mit mehreren internationalen Innovationspreisen ausgezeichnet. Damals zeigte DaimlerChrysler erstmalig am Mercedes-Benz CL das neuartige, gelenkfreie Wischblatt von Bosch. In diesem Jahr kommen gleich mehrere Fahrzeuge von DaimlerChrysler, Volkswagen, Audi, Renault, Ford, Skoda und Seat auf den Markt, die serienmäßig damit ausgestattet sind. Der Hersteller erwartet, dass in den nächsten sechs Jahren mehr als 80 Prozent aller Neuwagen in Europa mit einem derartigen Wischersystem ausgerüstet sein werden. Zudem gibt es den Aerotwin jetzt auch im Handel. Er ist zunächst für den CL und die S-Klasse von Mercedes-Benz, für den Polo und Passat von Volkswagen sowie den Audi A2 erhältlich. An Nachrüstvarianten für Automodelle älterer Bauart wird derzeit entwickelt. Der schnelle Erfolg des neuen Konzepts basiert auf seinen offensichtlichen Vorteilen. Statt aus einem Bügelsystem mit Gelenkteilen besteht der gelenkfreie Wischer aus einem einteiligen Gummiprofil mit integriertem Spoiler. Zwei Federschienen verteilen den Anpressdruck gleichmäßig über die gesamte Länge des Wischblatts. Dadurch wird das Wischergebnis auch bei höheren Geschwindigkeiten weiter verbessert. Im Vergleich zu herkömmlichen Wischblättern mit Bügelsystem ist der Aerotwin nur halb so hoch und beeinträchtigt während des Betriebs weniger die Sicht. Der flache Aufbau verbessert außerdem die Aerodynamik des Wischblatts, reduziert die Windgeräusche beträchtlich und ist nicht zuletzt eine Voraussetzung für die verdeckte, nicht sichtbare Ablageposition der Wischerarme hinter der Motorhaube. Foto: Bosch/dpp |
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