Europa bittet zur KasseHP. In Deutschland sind Autobahngebühren schon lange im Gespräch, doch eingeführt wurden sie für Pkws bisher nicht. Andere europäische Länder sind nicht so zimperlich und bitten Autofahrer bereits seit Jahren zur Kasse. Die meisten von ihnen berechnen die Gebühren nach gefahrenen Kilometern - so auch Frankreich, Spanien und Italien. Fünf Länder dagegen verlangen eine Vignette, die für eine bestimmte Zeit gültig ist. In Österreich gilt z.B. das so genannte Pickerl für Autobahnen sowie Schnellstraßen und ist in drei Varianten erhältlich: für 72,60 Euro als 14 Monate geltende Jahresvignette, für 21,80 (zwei Monate gültig) und als 10-Tagesvignette für 7,60 Euro. Eine Investition, auf die Autofahrer nicht verzichten sollten. Wer in der Alpenrepublik nämlich ohne gültige Plakette angetroffen wird, muss mit einer Geldstrafe von 400 bis 4.000 Euro rechnen. Nur Sünder, die an Ort und Stelle eine Ersatzmaut von 120 Euro entrichten, bleiben straffrei. Um Geld zu sparen, ist es daher ratsam, die anfallenden Gebühren besser gleich bei der Reiseplanung zu berücksichtigen: So informiert u.a. Volkswagen im Internet unter www.vw-online.de über Kosten auf den wichtigsten Routen, beim ADAC (www.adac.de) erhält man nähere Auskünfte über die Vignettenpflicht. Foto: VW/hp |
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Souverän sauber: Peugeot 607 V6 HDi FAPdpp. Wer in der automobilen Oberklasse in Europa mithalten will, muss schon einiges zu bieten haben. Der Peugeot 607 belegt in der Eliteliga schon seit geraumer Zeit den vierten Rang. Nicht zuletzt deshalb, weil er vor kurzem mit einem zusätzlichen Angebot an Ausstattungselementen noch attraktiver wurde: elektrisch angetriebene Kofferraumklappe, elektrisch verstellbare Sitze und Kopfstützen vorne, Seitenairbags im Fond zusätzlich zu den Airbag-Vorhängen, Bluetooth-Handyschnittstelle ... Jetzt unterstreichen neue Hightech-Motorisierungen den Premiumcharakter der repräsentativen Limousine zusätzlich. Ein neues leistungsstarkes Sechszylinder-Dieselaggregat mit wartungsfreiem Rußpartikelfiltersystem FAP der jüngsten Generation wird exklusiv mit dem neuen Sechsgang-Automatikgetriebe (AM6) mit sequenzieller Schaltung nach dem „Tiptronic System Porsche“ angeboten. Das 204 PS starke V6-HDi-Triebwerk mit doppeltem Turbolader, 2,7 l Hubraum und 440 Nm Drehmoment erfüllt dank FAP-System die EU 4-Norm. Begleitet werden diese tief greifenden technologischen Neuerungen in der gesamten Baureihe 607 von einer Weiterentwicklung des Außen- und Innendesigns, die die eigenständige Persönlichkeit dieses Premiumfahrzeugs unterstreicht. In seiner dezenten Eleganz wirkt der Innenraum des 607 künftig noch niveauvoller. So sind die meisten Zierelemente der einzelnen Interieurvarianten in edlen Materialien realisiert - echtes Wurzelholz für die Ausführungen Ivoire oder Ebène bzw. echtes Aluminium bei den Ausführungen Titane oder Diamant. |
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