Recht auf freie Wahl der AutowerkstattGP. Das Deutsche Kfz-Gewerbe hat erneut die Forderung nach einer für Autofahrer und Kfz-Betriebe wirtschaftlich akzeptablen Unfallschadenregulierung bekräftigt. Die von Versicherern angewandte Praxis, das Recht geschädigter Autofahrer auf freie Werkstattwahl bzw. Einschaltung eines unabhängigen Sachverständigen einzuschränken, sei nicht zu akzeptieren, sagte Dr. Axel Koblitz, Hauptgeschäftsführer im Deutschen Kfz-Gewerbe (ZDK). Vielfach stelle sich heraus, dass Autofahrer bei einem Unfall nicht entsprechend entschädigt wurden, da sie auf die Hilfe eines Kfz-Sachverständigen verzichten würden. Dieser Experte könne jedoch auch solche Schäden feststellen, die aufgrund der immer komplexeren Fahrzeugtechnik von Laien kaum erkennbar und finanziell einschätzbar seien. Bei der Begutachtung von Unfallschäden orientierten sie sich ausschließlich am Fahrzeugzustand und kalkulierten dementsprechend potenzielle Reparaturkosten. Die Schadenregulierung, so Koblitz, dürfe nicht zum Nachteil des geschädigten Autofahrers durchgeführt werden. Dessen Rechte umfassten sowohl die freie Werkstattwahl als auch die Hilfe durch einen unabhängigen Sachverständigen. |
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Auch Geländegänger brauchen WinterreifenHP. Sportlich-komfortable Geländegänger erfreuen sich ungebrochener Beliebtheit. Kein Wunder, vermitteln sie doch durch die erhöhte Sitzposition, ihre gut überschaubaren Karosserien und den Allradantrieb ein Gefühl von Sicherheit und Geborgenheit. Außerdem verfügen moderne Vertreter dieser Gattung über allerlei elektronische Helfer, die in Extremsituationen gute Dienste leisten und überdies dafür sorgen, dass (fast) jedes Ziel zu erreichen ist. All diese Vorzüge dürfen jedoch nicht dazu verleiten, grundsätzliche Erfordernisse der Verkehrssicherheit außer Acht zu lassen. Denn selbst technisch ausgefeilte SUVs (Sport Utility Vehicles) sind während der kalten Jahreszeit auf die entsprechende Bereifung angewiesen. Ohne vernünftig profilierte Winterreifen werden ihre Vorteile leichtfertig verschenkt. Mag man mit Sommer- oder Ganzjahrespneus und vier angetriebenen Rädern auch noch ganz ordentlich vorwärts kommen, sieht es beim Bremsen dagegen nicht so gut aus. Auch hier kann nur punkten, wer auf die Winterspezialisten umgerüstet hat. |
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