Mazda3 zeigt Größe


GP. Es gibt Autos, die glänzen mit äußeren und inneren Werten. Dazu gehört ganz gewiss auch der neue Mazda3, der als eines der geräumigsten Modelle im C-Segment gelten darf. Der lange Radstand und die Form der hinteren Sitze gewährleisten u.a. viel Bewegungsfreiheit und ein hohes Maß an Beinfreiheit für fünf Passagiere. Die Hüftposition ist im Vergleich zum Vorgängermodell 323 um etwa 30 mm erhöht worden. Damit sind bequemes Ein- und Aussteigen sowie eine bessere Übersicht gewährleistet. Die sportlichen Vordersitze bieten hohen Komfort und guten Seitenhalt. Auch der Stauraum zeigt Größe: Die Lehnen und Sitze der teilweise (60/40) oder ganz herunterklappbaren Rückbank sind so konstruiert, dass eine nahezu ebene Ladefläche entsteht. Durch die besondere Bauweise der hinteren Radaufhängung ergibt sich eine Weite von 1.050 mm zwischen den hinteren Radkästen. Mit aufgestellter Rückbank ist ein Laderaum von 300 l vorhanden, bei heruntergeklappten Rücksitzen fasst er 635 l bei einer Länge von 1.385 mm.
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Golf jetzt noch attraktiver


dpp. Seit dem Produktionsstart wurden mehr als 23 Millionen Modelle weltweit ausgeliefert. Damit ist der Golf die unangefochtene Nummer eins, sowohl in seinem Segment als auch über alle Klassen. Für seinen Bestseller hat Volkswagen nun eine neue Angebotsstruktur entwickelt, die ihn noch attraktiver macht und sich an den Wünschen der Kunden orientiert. Damit ergibt sich ein besseres Preis-Wert-Verhältnis. Von den neuen Angeboten profitieren nahezu alle derzeit auf dem deutschen Markt erhältlichen Modelle. Sie ermöglichen einen Vorteil von bis zu 975 Euro. Beispiel Trendline: Für die Einstiegsversion gibt es jetzt ein Angebotspaket mit Climatic und Radio für 750 Euro. Bislang zahlte der Kunde 1.745 für die beiden Extras. Der Grundpreis von 15.220 Euro für das Einstiegsmodell wird nicht angetastet. Kunden, die sich - unabhängig von der Modellreihe - für einen viertürigen Golf entscheiden, zahlen künftig bis zu 300 Euro weniger. Diese Version ist schon ab 695 Euro Aufpreis zu haben; bislang waren es 995. Gleichzeitig werden die Aufpreise für beliebte Motoren geringer: Für den 102 PS Benziner fallen künftig 300 Euro weniger an. Der 105 PS TDI wird 160 Euro preiswerter. Die stärkste Dieselmotorisierung, der 140 PS TDI, wird um 375 Euro günstiger. Der 90 PS starke FSI-Motor wird künftig nicht mehr zum Modellangebot gehören.
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