Euro-NCAP-Test: Höchstnoten für neuen FocusWW. Besser kann der Start kaum laufen. Mit frischem Lorbeer erlebt der neue Ford Focus sein Publikumsdebüt in Deutschland: Am Tag der Eröffnung der Essen Motor Show erhielt die zweite Generation des Erfolgsmodells die beste Beurteilung, die je ein Fahrzeug in seiner Klasse bei den Sicherheitstests von EuroNCAP erzielte. Die Fachleute des renommierten unabhängigen Instituts verliehen dem Kompaktwagen mit fünf Sternen nicht nur die höchstmögliche Bewertung zum Insassenschutz, sondern beurteilten die Qualitäten des Modells mit einer Punktzahl von 35,46 auch so hoch wie noch bei keinem Fahrzeug dieses Segments zuvor. Darüber hinaus ist der Focus der Erste und bisher Einzige, dem von EuroNCAP ein 100-prozentiger Insassen-Schutz bei "Frontal-offset"- und "Side impact"-Crashs bescheinigt wird. Zudem erreichte er im dynamischen Kindersitztest nach dem EuroNCAP-Urteil 100 Prozent Schutz für anderthalb- und dreijährige Kinder und erhielt bei der Bewertung der Kindersicherheit vier Sterne. Auch im Bereich Fußgängersicherheit liegt der Pkw mit einer Zwei-Sterne-Wertung auf dem Niveau guter Mitbewerber. Zusätzlich erreichte das Modell Bestwerte für den Schutz vor Hals-Wirbelsäulen-Verletzungen in Untersuchungen von zwei unabhängigen Instituten: "Folksam" und "International Insurance Whiplash Prevention Group". Die gute Bewertung überrascht kaum. Denn Frontairbags für Fahrer- und Beifahrer gehören ebenso zur Serienausstattung wie Seitenairbags und Kopf/Schulter-Airbags, die sich von der A- bis zur C-Säule entfalten, Dreipunktgurte auf allen Plätzen mit Gurtkraftbegrenzern und Gurtstraffern vorn. Isofix-Verankerungspunkte ermöglichen die optimale Adaption von Kindersitzen. Foto: WW |
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Reifenkontrolle: für sichere Fahrt mit ESP oder ABSGP. Viele Autofahrer behandeln die Reifen ihres Fahrzeugs wie das so genannte "fünfte Rad am Wagen". Dabei sollten gerade diese gut gepflegt werden, denn sie stellen den einzigen Kontakt zur Fahrbahn her und garantieren so ein sicheres Vorankommen. Beschädigte oder platte Pneus dagegen erhöhen das Unfallrisiko. Und das gilt auch für Fahrzeuge, die mit modernen Sicherheitstechnologien wie elektronischem Stabilitätsprogramm (ESP) oder Antiblockiersystem (ABS) ausgestattet sind. Normalerweise greifen diese bei brenzligen Brems- und Ausweichmanövern ein und unterstützen den Fahrer darin, sie problemlos zu überstehen: ABS sorgt dafür, dass beim Bremsen die Räder nicht blockieren und das Gefährt weiter lenkbar bleibt, ESP hilft dabei, den Wagen in der Spur zu halten. Sind allerdings die Reifen nicht intakt und haften nicht richtig auf dem Asphalt, können auch die technischen Hilfsmittel ihre Wirkung nur begrenzt entfalten. Wer kein unnötiges Wagnis eingehen möchte, sollte darum die "Besohlung" seines Autos öfter kontrollieren. Besonders wichtig ist dabei die regelmäßige Überprüfung des Luftdrucks am kalten Reifen. In der Tankklappe oder am Türholm finden sich die richtigen Werte (hier gilt: lieber 0,2 bar zu viel als zu wenig). Die gesetzlich vorgeschriebene Profiltiefe muss 1,6 mm betragen, besser sind aber drei. Weisen die Gummis Schnitte, Beulen, Risse oder starke Scheuerstellen an den Flanken auf, empfiehlt sich ein Besuch in der Werkstatt ... |
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