Initialzündung für die Automobilentwicklung 100 Jahre Bosch-KerzeGP. Eine wegweisende technische Errungenschaft auf dem Automobilsektor feiert einen runden Geburtstag. Vor 100 Jahren präsentierte Bosch erstmals eine Zündkerze in Kombination mit einem Hochspannungs-Magnetzünder. Das Unternehmen erhielt am 7. Januar 1902 ein Patent auf dieses epochale System. Die zuverlässige Zündung für immer höher drehende Motoren löste endgültig das "Problem der Probleme" (so Carl Benz über die Zündung) der frühen Automobiltechnik. So brachte die Zündkerze zusammen mit industriellen Fertigungstechniken den Durchbruch zur stark wachsenden Kraftfahrzeugproduktion der folgenden Jahrzehnte. Heute trägt die stetig weiter entwickelte Bosch-Kerze als wichtige Systemkomponente wesentlich zur sparsamen, sauberen und effizienten Kraftstoffverbrennung sowie zur sicheren Funktion von Motor und Katalysator bei. Die Betriebsdauer heutiger Standard-Zündkerzen liegt mit circa 20.000 bis 30.000 km etwa 20 bis 30 Mal höher als die von vor etwa neunzig Jahren - spezielle Ausführungen halten sogar 100.000 km. Mehr als 1.250 Varianten der Funkenspender, von streichholzkurzen für Rasenmäher bis zu bleistiftlangen für Groß-Gasmotoren, mit allein 26 verschiedenen Elektrodenauslegungen sind aktuell im Bosch-Programm. Welche die richtige für das Fahrzeug, den Rasenmäher, die Motorsäge oder den Bootsmotor ist, erfährt man beispielsweise im Internet unter www.bosch.de. Im ersten Produktionsjahr fertigte das Unternehmen einige Zündkerzen täglich, heute sind es allein im Werk Bamberg eine Million Stück pro Tag. Neben Bamberg produzieren für lokale Märkte und Automobilhersteller Fertigungsstätten in Indien, Brasilien, China und Russland Zündkerzen nach den international gültigen Bosch-Qualitätsstandards, weltweit jährlich über 350 Millionen Stück. In hundert Jahren waren es insgesamt weit über sieben Milliarden Zündkerzen. Aneinander gelegt ergäben sie eine Kette, die mehr als 350.000 Kilometer weit reichte - bis zum Mond. Repro: GLOBUSpress |
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Autohersteller kommen zur AutomechanikaGP. Immer mehr Automobilhersteller kommen zur Automechanika, die vom 14. bis 19. September in Frankfurt ihre Tore öffnet. Die größte automobile Servicemesse der Welt bietet eine breite Plattform, um Produkte und Dienstleistungen darzustellen. Im Vordergrund der Präsentation der Automobilhersteller stehen neue Konzepte, technische Neuheiten und Schulungsangebote zur Kundenzufriedenheit und -bindung. Durch die Liberalisierung im Autohandel und im Service im Zuge der neuen Gruppenfreistellungsverordnung gewinnt die internationale After-Sales-Leitmesse für viele Unternehmen an Bedeutung: Fachbesucher aus dem Werkstattbereich, dem Handel und der Kfz-Industrie treffen neben Herstellern die maßgeblichen Anbieter von Werkstattausrüstungen und -systemen. Die Organisatoren rechnen mit einer ähnlichen Frequenz wie im Jahr 2002: Damals besuchten rund 160.000 Fachbesucher die Messe, 35 Prozent davon gaben an, im Bereich Werkstatt/Tankstelle zu arbeiten, 30 Prozent waren im Handel tätig, zwölf Prozent in der Industrie und acht Prozent im Bereich Dienstleistungen rund ums Auto. |
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