Oben ohne ist nicht ohne


HP. Cabriofahrer sind Genussmenschen. Damit ihnen die Freude am Oben-ohne-Vergnügen nicht vergeht, sollten sie jedoch vorm Öffnen des Verdecks einige Regeln beachten. So kann man z.B. mithilfe des aktuellen UV-Index (Vorhersagen beim Deutschen Wetterdienst) für die jeweilige Region die Intensität der ultravioletten Strahlung ermitteln. Je höher der Wert, desto eher besteht die Gefahr eines Sonnenbrandes. Als Faustregel gilt hier: doppelter UV-Index gleich Lichtschutzfaktor des verwendeten Sonnenschutzmittels. Die Strahlenbelastung nimmt übrigens mit der Höhe zu, und zwar um etwa zehn Prozent pro 1.000 m, sodass in den Bergen auch bei wolkigem Himmel erhöhter Schutzbedarf besteht. Neben der Haut müssen auch die Augen vor allzu viel Sonnenlicht bewahrt werden. Geeignet sind Sonnenbrillen mit 100 Prozent UV-Absorption. Luftige, körperbedeckende Kleidung und eine fesche Kappe (insbesondere für Menschen mit schütterem Haar oder modischen Glatzen) runden die Ausrüstung der Cabrio-Insassen ab. So wird der Frischluftaufenthalt zu einem Genuss ohne Reue ...
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Umrüsten auf Sommerreifen


GP. Fast die Hälfte der Autofahrer in der Bundesrepublik ist inzwischen dazu übergegangen, ihrem Pkw eine spezielle M+S-Bereifung zu gönnen. Jedoch kann der Sicherheitsvorteil, der damit in den kalten Monaten einhergeht, wieder rasch verloren gehen. Und zwar spätestens dann, wenn im Frühjahr die Temperaturen steigen und man vergisst, wieder auf Sommerreifen umzurüsten. Denn die winterlichen Spezialisten haben eine weichere Gummimischung als ihre sommerlichen Kollegen. Bei Kälte sorgt sie für eine optimale Bodenhaftung, bei Wärme führt sie automatisch zu einem längeren Bremsweg und damit zu einer erhöhten Unfallgefahr – vom stärkeren Verschleiß ganz abgesehen. Übrigens: Weniger handwerklich Begabte tun gut daran, für den Wechsel eine Vertragswerkstatt zu beauftragen. Sollen anstatt neuer gebrauchte Sommerpneus zum Einsatz kommen, werden diese hier zunächst auf ihre Tauglichkeit untersucht, dann sachgerecht gereinigt, ausgewuchtet, montiert und schließlich auf den richtigen Luftdruck hin geprüft. Auch besteht die Möglichkeit, im Gegenzug die winterliche "Besohlung" gleich an Ort und Stelle ordnungsgemäß einlagern zu lassen.
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