"Zug zum Flug": AIRail-Service für Fluggäste jetzt auch ab KölnHP. Jeder, der schon einmal mit dem Flugzeug verreist ist, kennt sie: die lästige, aber grundlegende Frage "Wie komme ich zum Flughafen?". Am liebsten hätte man eine Fahrt ohne Stress und ohne den Druck, noch rechtzeitig einchecken zu müssen. Die Deutsche Bahn bietet diesen Service in Kooperation mit der Lufthansa und dem Frankfurter Airport jetzt für die Strecke Köln-Frankfurt an, in Ergänzung zur Strecke Stuttgart-Frankfurt, auf der schon seit März 2001 der "Zug zum Flug" rollt. Wer das Angebot in Anspruch nimmt, bekommt am Kölner Hauptbahnhof die Bordkarten für den Flug, kann noch bis 20 Minuten vor Abfahrt des Zuges sein Gepäck aufgeben und braucht sich danach um nichts mehr zu kümmern. Die Koffer werden in Frankfurt für die Passagiere aus dem Zug entladen und dann in die entsprechende Maschine befördert. Mit nur 57 Minuten Fahrzeit ab Köln und der geringen Umsteigezeit zwischen Bahn und Flugzeug ist man teilweise sogar schneller unterwegs, als wenn man ausschließlich den Luftweg nutzen würde. Zu jedem internationalen Flug gibt es eine taktgenaue Verbindung mit der Bahn; bis zu 16-mal täglich fährt der Zubringer mit Lufthansa-Flugnummer und ICE-Zugnummer. Auch für die Rückreise wird der AIRail-Service angeboten: Das am Abflughafen aufgegebene Gepäck wird erst am Kölner Hauptbahnhof wieder in Empfang genommen - dort, wo auch die Zollkontrolle stattfindet. |
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Umweltfreundlich Gas gebenGP. Es gibt eine attraktive Antriebs-Alternative zu Benzin und Diesel: Erdgas bietet neben deutlich geringeren CO2-Emissionen auch klare wirtschaftliche Vorteile. Derzeit kostet ein Kilogramm in Deutschland etwa 0,68 Euro. Auf das Energieäquivalent von Benzin umgerechnet, liegt der Preis bei 0,45 Euro pro Liter. Zudem bringt der Kauf von Erdgasfahrzeugen deutliche Steuervorteile, wird durch öffentliche und private Förderprogramme sowie zinsgünstige Darlehen unterstützt. Besonders interessant werden die Automobile dadurch nicht nur für den privaten Gebrauch, sondern auch für Flottenbetreiber und Taxiunternehmen. Speziell für Letztere brachte z.B. Mercedes-Benz eine erdgasbetriebene Variante der E-Klasse auf den Markt: den E 200 NGT. Dieser verfügt über einen bivalenten Antrieb. Das heißt, der 163 PS starke Vierzylindermotor arbeitet wahlweise mit Erdgas oder bleifreiem Super. Der Fahrer entscheidet selbst, welche Variante zum Einsatz kommen soll. Im Erdgasbetrieb vermindern sich die Kohlendioxid-Emissionen gegenüber dem Benzinantrieb um mehr als 20 Prozent. Der Pkw hat eine Reichweite von 1.000 Kilometern - rund 300 davon können mit Erdgas zurückgelegt werden. Damit ist es bereits heute möglich, deutschlandweit ausschließlich mit dem "Alternativ-Kraftstoff" zu fahren. Denn es gibt mittlerweile 420 Tankstellen, die ihn anbieten. Und wöchentlich werden es mehr. |
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