Mit Leichtbau in die ZukunftGP. Die Automobilindustrie steht vor einer gewaltigen globalen Herausforderung: der Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs und damit der weiteren Verringerung der CO2-Emissionen. Eine Schlüsselrolle spielt dabei der Leichtbau. Da es den idealen Universal-Leichtbauwerkstoff nicht gibt, setzt die BMW Group unter Berücksichtigung von Prozesssicherheit, Produktqualität und Wirtschaftlichkeit auf eine intelligente Mischbauweise mit Metallen und Kunststoffen. Ein Beispiel hierfür ist die neue 5er Limousine mit einem gewichtsreduzierten Aluminium-Vorderbau oder das Dach des M3 CSL aus kohlefaserverstärktem Kunststoff (CFK). Das Resultat: weniger Verbrauch und eine bessere Fahrdynamik. Doch auch Magnesium, das hohe Gewichtsvorteile und gute Crash- und Korrosionseigenschaften bietet, hat große Potenziale im Fahrzeugbau. So setzten die Bayern erst kürzlich mit dem weltweit ersten Verbundkurbelgehäuse aus Aluminium und Magnesium einen Meilenstein in der Werkstoff- und Motorentechnologie. |
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Lockere Sitten im UrlaubGP. Wer im sonnigen Süden unterwegs ist, muss sich als Autofahrer auf viele ungewöhnliche Dinge einstellen. Mit steigenden Temperaturen scheinen zum einen die Verkehrssitten lockerer gehandhabt zu werden. Zum anderen kann beispielsweise der Begriff Straßencafé eine ganz neue Bedeutung bekommen. Wenn nämlich der Cafébetrieb tatsächlich bis auf die Straße ausgedehnt wird und nicht auf den Bürgersteig beschränkt bleibt. Das Ganze dann noch in einer ohnehin schon engen Gasse angesiedelt - da fühlt sich so mancher deutsche Urlauber schnell mal überfordert. Mit ein wenig Laisser-faire (Lockerheit) lassen sich aber auch solche Situationen in den Griff kriegen. Etwas runter mit dem Tempo, ein kleiner Schlenker, ohne den Gegenverkehr zu behindern, und notfalls ein kurzer Druck auf die Hupe; schon ist alles klar. Vielleicht animieren die einladend platzierten Tische und Stühle ja sogar zu einem kurzen Stopp - vorausgesetzt, es findet sich ein Parkplatz. Aber das ist eine andere Geschichte ... |
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