Bestseller in 9. GenerationGP. Wer auf dem hart umkämpften Automobilmarkt bestehen will, muss ständig etwas Neues in petto haben. Deshalb hat Toyota der neunten Generation seines Bestsellers Corolla eine umfassende Modellpflege angedeihen lassen. Weiterentwicklungen und Optimierungen machen den Erfolgstyp nun noch attraktiver. Zweifelsohne zählt das Kompaktmodell zu den beliebtesten Fahrzeugen der Japaner. Seit 1966 rollten bereits 29 Millionen Exemplare von den Bändern. Allen gemeinsam sind ein hohes Ausstattungsniveau, Zuverlässigkeit, Sicherheit, Komfort und ein ordentliches Preis-Leistungs-Verhältnis. Seit vielen Jahren ist der Corolla zu einem europäisch geprägten Kosmopoliten geworden: Zahlreiche Komponenten stammen inzwischen aus europäischer Fabrikation. Bereits 1997 liefen die ersten Fertigungsbänder auf diesem Kontinent an, und seit 2002 wird das Gros der Fahrzeuge lokal produziert. |
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Kraftpaket: Ford Maverick mit 3,0 Liter V6-Duratec-TriebwerkGP. Mit einem laufruhigen 2,3-l-Vierzylinder und 150 PS fühlt man sich prinzipiell in allen Lebenslagen wohl. Denn eine wesentliche Stärke des neuen Motors im Maverick ist sein breites nutzbares Drehzahlband. Für automobile Gourmets darf es aber durchaus etwas mehr sein. Und etwas mehr heißt in diesem Fall ein 3,0 Liter V6-Duratec-Triebwerk, das der Modellvariante „Limited V6“ vorbehalten ist. Der Motor wurde im Hinblick auf Leistungscharakteristik und Ansprechverhalten modifiziert, leistet nunmehr 149 kW (203 PS) und zählt damit zu den stärksten Motoren im Segment der kompakten SUV-Fahrzeuge. Auch die Abgasnorm der Spitzenmotorisierung hat sich verbessert: Durch die Einstufung nach Euro3 + D4 kommt der „Limited V6“-Eigner in Deutschland nun in den Genuss steuerlicher Vorteile. Das Top-Triebwerk ist serienmäßig mit einem in der Schaltqualität verfeinerten Viergang-Automatikgetriebe kombiniert. |
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