Vier gewinnt!


HP. Kurvige Landstraßen haben es in sich. Gerade im Winter werden sie für manchen Autofahrer zur Belastungsprobe. Denn viele von ihnen sind nicht gestreut oder geräumt, sodass es mancherorts zu einer Schlitterpartie kommen kann. Weniger gefährdet sind diejenigen, die mit einem Pkw unterwegs sind, der über permanenten Allradantrieb verfügt. Da bei diesem System die Antriebskraft auf alle vier Räder verteilt wird, verbessern sich nämlich Fahrstabilität und Traktion. Bemerkbar machen sich diese Vorzüge hauptsächlich beim Anfahren, Beschleunigen und bei Kurvenfahrten, was zu mehr Sicherheit führt. Auch im Tiefschnee kommt der Allradler im Gegensatz zu Autos mit Front- oder Heckantrieb noch gut voran. Um alle diese Vorteile nicht wieder aufs Spiel zu setzen, sollte man aber auch bei den 4x4-Fahrzeugen nicht auf Winterreifen oder Schneeketten verzichten. Die Anfahrhilfen können meist viel später als bei nur einachsig angetriebenen Wagen angelegt werden.
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Rußfilter steht im Mittelpunkt


GP. Der Rußpartikelfilter bleibt in der Diskussion und im Fokus des Besucherinteresses bei der Deutschlandtour des Meistermobils im Kfz-Gewerbe. Bereits seit Beginn des Jahres, sagte jetzt ein Sprecher des Kfz-Gewerbes, sei das Meistermobil mit einem umfangreichen Equipment auf Deutschlandtour. Zwischen Rostock und Stuttgart, zwischen Siegen und Eberswalde werden ein- und mehrtägige Präsentationen direkt beim Verbraucher realisiert. Mit dem Meistermobil will das Kraftfahrzeuggewerbe seine breite Dienstleistungspalette zeigen. Das HLS-System des Rußpartikelfilters finde ebenso wie der Vergleich defekter und intakter Fahrzeugzubehörteile das große Verbraucherinteresse. Das Meistermobil, das von Volkswagen unterstützt wird, werde auch 2005 eingesetzt.
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