Bahn und Fahrrad - ein gutes Gespann


HP. Immer mehr Bundesbürger steigen in der Freizeit aufs Fahrrad, um ihre Heimat zu entdecken und das vielseitige Naturangebot zu genießen. Damit begeisterte Radler auch in entlegenere Winkel der Republik und ins benachbarte Ausland gelangen, bietet die Deutsche Bahn in vielen Fernverkehrszügen die Möglichkeit zur Fahrradmitnahme: Der InterCity als klassischer Reisezug verbindet alle größeren Städte miteinander. Täglich fahren rund 400 IC- bzw. EC-Züge, die größtenteils über spezielle Fahrradabteile mit 16 Radstellplätzen verfügen. Neben einer Fahrkarte ist grundsätzlich der Kauf einer Fahrradkarte erforderlich. Die Fahrradkarte kostet acht Euro, wer eine BahnCard hat, zahlt nur sechs Euro, ins Ausland sind prinzipiell zehn Euro zu zahlen. Empfehlenswert ist die gleichzeitige Buchung von Sitz- und Radplatz. So kann man in unmittelbarer Nähe des Velos sitzen. Nähere Informationen zu Reiseverbindungen, Fahrradvermietung oder -versand erhält man bei der Deutschen Bahn unter der speziell eingerichteten Radfahrer-Hotline: 0 18 05/15 14 15 (zwölf Cent je Minute).
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Subaru Legacy 3.0R spec.B Sportlicher Spitzentyp


dpp. Der weltgrößte Hersteller von Allrad-Pkws kommt nicht - wie häufig irrtümlich angenommen - aus Deutschland, sondern aus Japan. Subaru baut und verkauft die meisten Wagen, die "auf allen vieren" unterwegs sind. Unter dem eigenwilligen Namen Legacy 3.0R spec.B. stellen die Allrad-Spezialisten jetzt den neuen, sportlich orientierten Top-Typ ihrer Mittelklasse-Baureihe vor. Äußerlich eher dezent, findet man unterm Blech einen bärenstarken Dreiliter-Sechszylinder-Boxer (245 PS, 297 Nm Drehmoment) in Kombination mit einem Sechsganggetriebe, das ursprünglich aus dem WRC-Basisauto Impreza WRX Sti stammt. Damit geht 's in 6,9 s (Kombi 7,0 s) von 0 auf 100 km/h und bis auf 243 (Kombi 233) km/h Spitze. Auf dass er seine Leistung souverän auf die Straße bringe, haben die Techniker ein modifiziertes Fahrwerk implantiert, dessen straffe, aber dennoch komfortable Abstimmung die sportliche Gangart ebenso erlaubt wie bequeme Langstreckenfahrten. Das Fahrverhalten ist tadellos - vom Geradeauslauf bis zum gutmütigen Kurvenverhalten. Alle wesentlichen Elemente der passiven Sicherheit sind an Bord. Genauso wie eine elektronische Fahrdynamikregelung, das Vehicle Dynamics Control System, das Über- bzw. Untersteuern auf glattem Untergrund oder in schnell gefahrenen Kurven verhindert. Innen herrscht eine Atmosphäre, wie man sie in einem derart noblen Fahrzeug erwarten darf: Einsteigen und sich wohl fühlen.
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