Die fantastischen zweiGP. Das Coupé richtet sich an die Liebhaber einer sportlicheren und individuelleren Form. Die Limousine ist dezenter, klassischer und eleganter gehalten und verspricht mehr Geborgenheit im Innenraum. Trotz dieser Unterschiede haben die Modelle des C4 von Citroën mehr gemeinsam, als es auf den ersten Blick erscheint. So verfügen beide exakt über dasselbe Dach. Erst ab der Heckklappe unterscheiden sich die Silhouetten. Die Motorenpalette besteht aus fünf Benzinern (88 bis 177 PS) und drei HDi-Motoren (90, 109, 136 PS). Letztere sind mit dem Common Rail System der zweiten Generation ausgerüstet, die zwei Leistungsstärkeren verfügen serienmäßig über einen Rußpartikelfilter. Weitere Gemeinsamkeit ist die umfassende Sicherheitsausstattung. Dazu zählen u.a. Bi-Xenon-Kurvenlicht, ABS mit elektronischer Bremskraftverteilung und Notbremsassistent sowie ESP. Außerdem optional als Weltneuheit dabei: der AFIL-Spurassistent, der auf Autobahnen und Schnellstraßen einen ungewollten Spurwechsel erkennt und den Fahrer davor mithilfe eines Vibrationsalarms im Sitz warnt. |
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Recht auf freie Wahl der AutowerkstattGP. Das Deutsche Kfz-Gewerbe hat erneut die Forderung nach einer für Autofahrer und Kfz-Betriebe wirtschaftlich akzeptablen Unfallschadenregulierung bekräftigt. Die von Versicherern angewandte Praxis, das Recht geschädigter Autofahrer auf freie Werkstattwahl bzw. Einschaltung eines unabhängigen Sachverständigen einzuschränken, sei nicht zu akzeptieren, sagte Dr. Axel Koblitz, Hauptgeschäftsführer im Deutschen Kfz-Gewerbe (ZDK). Vielfach stelle sich heraus, dass Autofahrer bei einem Unfall nicht entsprechend entschädigt wurden, da sie auf die Hilfe eines Kfz-Sachverständigen verzichten würden. Dieser Experte könne jedoch auch solche Schäden feststellen, die aufgrund der immer komplexeren Fahrzeugtechnik von Laien kaum erkennbar und finanziell einschätzbar seien. Bei der Begutachtung von Unfallschäden orientierten sie sich ausschließlich am Fahrzeugzustand und kalkulierten dementsprechend potenzielle Reparaturkosten. Die Schadenregulierung, so Koblitz, dürfe nicht zum Nachteil des geschädigten Autofahrers durchgeführt werden. Dessen Rechte umfassten sowohl die freie Werkstattwahl als auch die Hilfe durch einen unabhängigen Sachverständigen. |
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