Die Kraft aus zwei Herzen


GP. Deutlich mehr Leistung bei deutlich geringerem Verbrauch: Dieser scheinbare Gegensatz wird in einem Forschungsprojekt der BMW Group aufgehoben. Unter der Prämisse "effiziente Dynamik" verfolgen Ingenieure das Ziel, ineffiziente Fahrsituationen mit hohem Spritbedarf zu eliminieren. Das Problem: Insbesondere Stop-and-go-Verkehr und Beschleunigungen verursachen selbst beim besten Verbrennungsmotor hohe Verbrauchswerte. Ferner wird beim Bremsen wertvolle Bewegungsenergie in nutzlose Wärme umgewandelt. Die Lösung: Ein zusätzliches Elektroaggregat, das den Verbrennungsmotor beim Beschleunigen unterstützt. Es wird gespeist von einem Hochleistungsenergiespeicher, der während der Fahrt überschüssige kinetische in elektrische Energie umwandelt. Mit dieser Kraft aus zwei Herzen erreicht ein erstes X5 Versuchsfahrzeug ein nie da gewesenes Ansprechverhalten und eine Drehmomenterhöhung vor allem im unteren Tourenbereich. Weiterer Vorteil des neuen Systems: Es spart bis zu 15 Prozent Kraftstoff.
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Intelligentes Allradsystem im Ford Maverick


GP. Moderne Fahrzeuge mit Allradantrieb sollen auf der Straße und im Gelände eine gute Figur machen. Deshalb verfügt der Maverick jetzt über ein neues, elektronisch geregeltes Allradsystem, das mittels einer drehmomentabhängigen Kraftschlusssteuerung automatisch arbeitet. Es erfordert keinerlei Eingriffe seitens des Fahrers und agiert so feinfühlig, dass dieser kaum etwas bemerken wird – außer der hilfreichen Wirkung, wie beispielsweise außergewöhnlich hohe Traktionsreserven auf rutschigem Untergrund. Wechselnden Bedingungen passt sich das System automatisch und blitzschnell an. Im Normalfall ist der Maverick als Fronttriebler unterwegs, nur bei nachlassender Fahrbahngriffigkeit oder Traktionsverlusten der Vorderräder schaltet die computergesteuerte Kupplungsautomatik die Hinterräder zu. Mittels Sensoren an den Rädern, am Gaspedal und am Lenkrad kontrolliert und berechnet das Steuermodul permanent die jeweils optimale Kraftverteilung. Selbst erhöhter Reifenschlupf wird durch eine angemessene Umverteilung des Drehmoments unverzüglich unterbunden.
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