Erfolgsmodell Passat Variantdpp. Er gehört zu den beliebtesten Mittelklasse-Wagen auf Deutschlands Straßen und ist mit knapp dreizehn Millionen produzierten Fahrzeugen weltweit eines der erfolgreichsten VW-Modelle überhaupt: der Passat. Besonders begehrt ist der Variant, der hier zu Lande rund 80 Prozent aller Auslieferungen dieser Baureihe ausmacht. Kein Wunder, setzt er doch seit über 30 Jahren Maßstäbe in Sicherheit, Qualität, Raumangebot und Wirtschaftlichkeit. Mit sechs Benzinern und fünf Turbodiesel-Direkteinspritzern kennzeichnet ihn eine ebenso breite wie attraktive Motorenpalette. Das Leistungsspektrum reicht von 100 bis zu 275 PS beim allradgetriebenen W8. Bei den Ausstattungen hält Volkswagen an der bewährten Politik der vier Linien fest - oberhalb der Basis-Version heißen sie Comfortline, Trendline und Highline. Jede von ihnen bietet eigene, individuelle Ausstattungsschwerpunkte. So hat die Comfortline beispielsweise neben der Geschwindigkeitsregelanlage (GRA) auch eine Diebstahlalarmanlage mit Wegfahrsperre an Bord. Trendline weist u.a. 15-zöllige Leichtmetallräder und eine Multifunktionsanzeige (MFA) auf, Highline schließlich 16 Zoll Leichtmetallräder, MFA und Nebelscheinwerfer. |
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Exklusives Kraftpaket: BMW X5 4.8isdpp. Keine halben Sachen, dachten sich wohl die Entwickler, als sie dieses Fahrzeug kreierten. Denn mit dem BMW X5 4.8is wird Allraddynamik auf die Spitze getrieben. Herzstück des Sports Activity Vehicles (SAV) ist die überaus kraftvolle Achtzylindermaschine mit 360 PS, die bei 3.500/min ein Nenndrehmoment von 500 Nm auf die Kurbelwelle stemmt und eigens für dieses Modell entwickelt wurde. Das Kraftpaket ermöglicht dem Flaggschiff dieser Baureihe, das serienmäßig mit einem ebenfalls speziell überarbeiteten Sechsgang-Automatikgetriebe ausgerüstet ist, sportwagenähnliche Fahrleistungen: Es beschleunigt in 6,1 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100 und erreicht eine Spitzengeschwindigkeit von 246 km/h. Eine derartige Dynamik stellt auch hohe Ansprüche an die Bremsanlage. Hochleistungs-Bremsscheiben mit 356 mm Durchmesser vorn und 324 mm hinten, beide innenbelüftet, bürgen für eine sichere Verzögerung aus allen Geschwindigkeiten. Mit seinem sportlich abgestimmten Fahrwerk liegt der 4.8is bereits serienmäßig 15 mm tiefer als die anderen X5 Varianten. Dies macht sich vor allem bei sportlicher Fahrweise durch den tieferen Schwerpunkt, die geringere Wankneigung in den Kurven und das verminderte Bremsnicken in gutem Handling bemerkbar. Darüber hinaus ist das Top-Modell serienmäßig mit der Zweiachs-Luftfederung mit Niveauregulierung ausgestattet. Dieses System ermöglicht es dem Fahrer, das Fahrzeug um weitere 20 mm abzusenken oder aber die Bodenfreiheit abseits befestigter Straßen um 40 mm zu erhöhen. |
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