Urlaub auf dem Bauernhof ...... wird immer beliebter. Nach Schätzungen verbuchten Ferien auf dem Land im vergangenen Jahr fast 30 Millionen Übernachtungen. Nicht zuletzt wegen des reichhaltigen Angebots an unterschiedlichen Aktivitäten: Erwachsene und Kinder können die Natur entdecken, das Landleben kennen lernen, reiten, wandern oder sich einfach nur entspannen. Um diese Vielfalt auszukosten und überdies auf jede Witterung vorbereitet zu sein, bedarf es einer umfangreichen Ausrüstung. Deren Transport erfolgt bequem in einem geräumigen und komfortablen Pkw. Denn zum einen kommen hier die vielen Taschen mit Wanderschuhen, Reitstiefeln sowie Kleidung für alle Wetterlagen und Zwecke problemlos unter. Zum anderen finden auch die Passagiere noch ausreichend Platz. Übrigens: Wird der Nachwuchs während der Fahrt entsprechend beschäftigt, fängt er nicht an zu quengeln, und bereits die Anreise verläuft entspannter ... |
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75 Jahre Dieseleinspritzung von BoschGP. Jubiläum für die Großserien-Dieseleinspritztechnik: Vor 75 Jahren wurde bei Bosch der Startschuss zur weltweit ersten Serienfertigung für Dieseleinspritzpumpen und -düsen gegeben. Damit erhielten die Motorenhersteller erstmals ein Einspritzsystem, mit dem sie kleine, schnelllaufende Dieselmotoren für Lastkraftwagen, Busse und später sogar Personenkraftwagen wirtschaftlich herstellen konnten. In ihren Anfängen ließ sich die Dieseltechnik nur in großen, ortsfesten oder Schiffs-Dieselmotoren mit kleinen Stückzahlen einsetzen: Ein zusätzlicher Kompressor musste den Kraftstoff aufwändig in den Brennraum blasen. Erst nach Erfindung des Vorkammer-Verbrennungsverfahrens für Dieselmotoren im frühen 20. Jahrhundert entstanden kleinere Selbstzündermotoren - eine weitere Verbreitung des Antriebs war absehbar. Bosch startete daher 1921 Versuche zur Dieseleinspritztechnik. Schon 1923 und 1924 testete das Unternehmen erste Prototypen von Dieseleinspritzpumpen. Im März 1927 erfolgte die Freigabe zur Einzelfertigung von Einspritzpumpen, die man Motorenherstellern zur Verfügung stellte. Die in den Tests erwiesene Tauglichkeit der Pumpen bahnte schließlich den Weg zur so genannten "Mengenfreigabe" am 30. November 1927. Erster Abnehmer dieser in Serie gefertigten Einspritzpumpen war der deutsche Hersteller MAN, der Lastkraftwagen mit dem neuen Einspritzsystem ausrüstete. Danach ging es Schlag auf Schlag: Im Oktober 1928 verließ die 1.000ste, im März 1934 die 100.000ste Pumpe die Fertigungshallen. Mit der Vorstellung von Einspritzpumpen für Diesel-Pkw 1936 gelang ein wichtiger Schritt zum heutigen Diesel-Erfolg: Stetige Weiterentwicklungen hatten die Einspritzpumpen mittlerweile ausreichend leicht und standfest auch für hochdrehende Automotoren gemacht. Heute ist der Selbstzünder im Pkw etabliert. Mehr als jeder dritte neu zugelassene Pkw in Westeuropa besitzt einen Dieselmotor. |
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