Neues ESP für mehr Sicherheit


HP. Bisher sieht das Szenario auf einem Untergrund mit unterschiedlichen Reibwerten bei einer Vollbremsung mit ESP im Idealfall so aus: Das Auto gerät nicht ins Schleudern, der Fahrer kann es auf Kurs halten und dem Hindernis ausweichen. Da sich aber die Bremswirkung am Rad mit dem schlechteren Reibwert (z.B. auf Schnee) orientieren muss, kann der Pkw nicht so stark abgebremst werden wie auf trockenem Untergrund. Denn: Ohne ein Gegenlenken in die korrekte Richtung würde er durch das "Überbremsen" eines Rades ausbrechen, da die dann unsymmetrisch einwirkenden Bremskräfte eine Drehtendenz zur griffigeren Fahrbahnseite unterstützen. Genau an dieser Stelle setzt das ESP + Fahrempfehlung von VW an: Es gibt an die elektromechanische Servolenkung den Befehl, einen Lenkimpuls in die benötigte Richtung abzugeben. Den spürt der Fahrer, folgt dann intuitiv diesem Signal und führt das klassische Gegenlenken aus. Durch diesen stabilisierenden Eingriff kann der Bremsdruck an den Rädern mit dem größten Grip erhöht werden.
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Zehn Millionen zum Lichttest


GP. Zum Lichttest 2004 erwarten die Kfz-Meisterbetriebe rund zehn Millionen Autofahrer. Die in diesem Jahr zum 48. Mal veranstaltete kostenlose Überprüfung der Beleuchtungsanlagen findet vom 01. bis 31. Oktober statt. Themenschwerpunkt des Lichttests ist in diesem Jahr die Nebelschlussleuchte. Mit dem Hinweis auf die Mängelquote der letztjährigen Aktion von rund 38 Prozent, sagte Helmut Blümer, Pressesprecher des Deutschen Kraftfahrzeuggewerbes (ZDK), diese Verkehrssicherheitsmaßnahme sei unverzichtbar, um auf die Gefahren durch defekte Beleuchtung aufmerksam zu machen. Die falsche Nutzung der Nebelschlussleuchte oder der Leuchtweitenregulierung seien nur zwei "sichtbare Beispiele", dass es beim Autofahrer Informationsdefizite gebe. Neben dem kostenlosen Check wolle man mit dem Lichttest die Autofahrer sensibilisieren, sich vor allem auf saisonale Veränderungen in der dunklen und kalten Jahreszeit vorzubereiten. Der Lichttest ist eine Gemeinschaftsinitiative des Deutschen Kraftfahrzeuggewerbes und der Deutschen Verkehrswacht mit Unterstützung des ADAC. Die Kampagne steht unter der Schirmherrschaft des Bundesverkehrsministers. Überprüfungen gibt es auch bei den Automobilclubs und den Überwachungsorganisationen.
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