Focus: das Wohlfühlauto


GP. Nicht zuletzt wegen des verlängerten Radstands überzeugt dieses Fahrzeug mit einem großzügigen Raumangebot, das sich u.a. in spürbarer Kniefreiheit widerspiegelt. Trotz der im hinteren Bereich coupéhaft abfallenden Dachpartie müssen auch die Fondpassagiere des neuen Ford Focus bei der Kopffreiheit keine Abstriche hinnehmen. Dank des verlängerten Karosserie-Überhangs wartet die neue Baureihe zudem mit einem Gepäckteil auf, dessen Fassungsvermögen mit einem um zehn Prozent auf nunmehr 385 Liter vergrößerten Volumen in dieser Klasse neue Bestwerte erzielt. Damit nicht genug: Durch die besonders breit ausgeführte Heckklappen-Öffnung sowie das Fehlen störender Radkästen lässt sich der Kofferraum besonders effektiv nutzen. Das Interieur des neuen Modells wurde außerdem speziell auf den Fahrer zugeschnitten. Alle Bedienelemente sind übersichtlich angeordnet und leicht erreichbar. Die eingesetzten Materialien entsprechen in puncto Haptik und Optik hohen Ansprüchen und reduzieren das Allergie-Risiko für die Insassen.
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Vier gewinnt!


HP. Kurvige Landstraßen haben es in sich. Gerade im Winter werden sie für manchen Autofahrer zur Belastungsprobe. Denn viele von ihnen sind nicht gestreut oder geräumt, sodass es mancherorts zu einer Schlitterpartie kommen kann. Weniger gefährdet sind diejenigen, die mit einem Pkw unterwegs sind, der über permanenten Allradantrieb verfügt. Da bei diesem System die Antriebskraft auf alle vier Räder verteilt wird, verbessern sich nämlich Fahrstabilität und Traktion. Bemerkbar machen sich diese Vorzüge hauptsächlich beim Anfahren, Beschleunigen und bei Kurvenfahrten, was zu mehr Sicherheit führt. Auch im Tiefschnee kommt der Allradler im Gegensatz zu Autos mit Front- oder Heckantrieb noch gut voran. Um alle diese Vorteile nicht wieder aufs Spiel zu setzen, sollte man aber auch bei den 4x4-Fahrzeugen nicht auf Winterreifen oder Schneeketten verzichten. Die Anfahrhilfen können meist viel später als bei nur einachsig angetriebenen Wagen angelegt werden.
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