Preiswert ins Allrad-Segment Hyundai Tucsondpp. Sie gelten als überaus schick und trendy - Fahrzeuge der Gattung SUV (Sport Utility Vehicle). Zwischen 1998 und 2003 hat sich der Absatz allradgetriebener, sportlicher Freizeitfahrzeuge in Deutschland auf rund 160.000 Einheiten nahezu verdoppelt. Mit dem völlig neu entwickelten Tucson als Einstiegsmodell unterstreicht Hyundai seinen Anspruch, einer der führenden Anbieter in diesem Segment zu sein. Er verfügt über ein speziell für gelegentliche Fahrten abseits befestigter Straßen konzipiertes Antriebssystem, aber sein Haupteinsatzgebiet wird wohl überwiegend auf regulären Straßen liegen. Wer ganz auf das Befahren unbefestigter Strecken verzichtet, für den genügen die wahlweise frontgetriebenen vierzylindrigen Varianten (Benziner mit 141 PS oder Common-Rail-Turbodiesel-Direkteinspritzer, 113 PS). Als Spitzenmodell gibt es einen stets allradgetriebenen 2.7-l-V6 (175 PS). Liefert der Tucson unter anderem mit seinem eigenständigen Design, seinem zeitgemäßen Antriebssystem und seinen großzügig dimensionierten Innenraummaßen bereits eine ganze Reihe von überzeugenden Argumenten für die Autokäufer in Deutschland, so gilt dies erst recht für sein attraktives Preis-Wert-Verhältnis (ab 18.390 Euro). Denn wie alle übrigen Hyundai-Modelle wartet auch der Tucson mit einer umfangreichen Serien- und Sicherheitsausstattung auf. |
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Eine enge SacheHP. Wer schon einmal seinen Urlaub mit dem Auto im südlichen Europa verbracht hat, weiß, wie beschwerlich manchmal eine Fahrt durch die malerischen Ortschaften dort sein kann. Enge Gassen und kurvige Straßen verlangen viel Konzentration und ein hohes fahrerisches Können. Vor allem dann, wenn an einer besonders engen Stelle auch noch ein Fahrzeug mit "Übergröße" entgegenkommt. Um hier einer Kollision zu entgehen und das eigene Gefährt vor eventuellen Kratzern und Beulen zu bewahren, ist es ratsam, so weit wie möglich an den Seitenrand zu fahren und dem anderen den Vortritt zu lassen. Denn es wäre doch schade, wenn der Aufenthalt im sonnigen Süden durch Unfallprotokoll, Lackschäden und andere Scherereien getrübt würde. Foto: VW/hp |
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