Oben ohne ist nicht ohne


HP. Cabriofahrer sind Genussmenschen. Damit ihnen die Freude am Oben-ohne-Vergnügen nicht vergeht, sollten sie jedoch vorm Öffnen des Verdecks einige Regeln beachten. So kann man z.B. mithilfe des aktuellen UV-Index (Vorhersagen beim Deutschen Wetterdienst) für die jeweilige Region die Intensität der ultravioletten Strahlung ermitteln. Je höher der Wert, desto eher besteht die Gefahr eines Sonnenbrandes. Als Faustregel gilt hier: doppelter UV-Index gleich Lichtschutzfaktor des verwendeten Sonnenschutzmittels. Die Strahlenbelastung nimmt übrigens mit der Höhe zu, und zwar um etwa zehn Prozent pro 1.000 m, sodass in den Bergen auch bei wolkigem Himmel erhöhter Schutzbedarf besteht. Neben der Haut müssen auch die Augen vor allzu viel Sonnenlicht bewahrt werden. Geeignet sind Sonnenbrillen mit 100 Prozent UV-Absorption. Luftige, körperbedeckende Kleidung und eine fesche Kappe (insbesondere für Menschen mit schütterem Haar oder modischen Glatzen) runden die Ausrüstung der Cabrio-Insassen ab. So wird der Frischluftaufenthalt zu einem Genuss ohne Reue ...
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Offenes Fahrvergnügen: BMW 320Cd Cabrio


dpp. Wirtschaftlichkeit, Fahrdynamik und das Lebensgefühl, ein offenes Auto zu fahren, erhalten eine neue Dimension. Denn auf dem Automobilsalon in Paris feierte das erste BMW Cabrio mit Dieselmotor seine Weltpremiere. Der moderne Selbstzünder im 320Cd Cabrio weiß durch seine Laufkultur, seine harmonische Kraftentfaltung und den kräftigen Antritt schon bei niedrigen Drehzahlen zu überzeugen. Er repräsentiert den neuesten Stand des Motorenbaus, leistet 150 PS, stellt ein Drehmoment von 330 Nm bereit und ermöglicht eine Höchstgeschwindigkeit von 211 km/h. Der Antrieb wurde vom Coupé 320Cd übernommen und für den Einsatz in der Open-Air-Variante modifiziert. Die Unterschiede liegen in der Motorsteuerung, aber auch im Antriebsstrang, der ein kürzer übersetztes Hinterachsgetriebe sowie eine cabriospezifische Abgasanlage erhielt. Durch motorinterne Maßnahmen wie z.B. das nachträgliche Einspritzen geringer Kraftstoffmengen zur Oxidation von Rußpartikeln unterschreitet das Cabriolet auch ohne Partikelfilter die Grenzwerte der EU-4-Abgasnorm. Außerdem ist es trotz guter Fahrleistungen ein echter Kostverächter. Der Verbrauch im EU-Gesamtzyklus beträgt lediglich 6,3 Liter Dieselkraftstoff. Mit einer Tankfüllung kann man so bis zu 1.000 Kilometer weit kommen. Auch Fahrer, die ihren Pkw gern sportlich bewegen, werden ihre Freude haben, denn aus dem Stand beschleunigt, lässt der Viersitzer schon nach 9,7 Sekunden die Tempo-100-Marke hinter sich.
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