Neuer Leitfaden zum Kraftstoffverbrauch


GP. Die seit dem 1. November geltende Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung, in Branchenkreisen kurz CO2-Labeling genannt, sorgt noch immer für Irritationen. Der Sprecher des Deutschen Kraftfahrzeuggewerbes sagte dazu, der zusätzliche Verwaltungsaufwand mit weiteren Kosten werde von den Autohäusern "pflichtgemäß" im Showroom und in der Werbung umgesetzt, doch finde dies nur geringes Interesse beim Kunden. Dieser wolle Verbrauchs- und Emissionswerte seines neuen Autos im persönlichen Beratungsgespräch vom Verkäufer hören. Autokäufern wird neben den direkten Hinweisen auch der "Leitfaden zu Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen aller neuen Personenkraftwagen, die in Deutschland zum Verkauf angeboten werden", zur Verfügung gestellt. Er enthält zusätzlich Tipps zum Sprit sparenden Fahrverhalten, allgemeine Informationen zum Klimaschutz etc. und wird jährlich aktualisiert. Er ist zu beziehen über das Autohaus oder kann als PDF-Datei heruntergeladen werden unter www.dat.de.
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Sicherheitsprüfung (SP): Mehr Kontrollen erforderlich


GP. Die Sicherheitsprüfung (SP) für Nutzfahrzeuge dient der Kontrolle verschleißbehafteter und sicherheitsrelevanter Bauteile. Sie muss in der Regel jeweils sechs Monate nach der Hauptuntersuchung (HU) durchgeführt werden, bei Kraftomnibussen ist sie in der Regel alle drei Monate fällig. Überprüft wird dabei insbesondere die Funktion und Wirkung der gesamten Bremsanlage. Da die gesetzlich vorgeschriebenen Fristen zur SP häufig nicht beachtet werden, hat jetzt ein Sprecher des deutschen Kfz-Gewerbes verstärkte Kontrollen von Lastwagen und Bussen gefordert. Die hohe Mängelquote bei einzelnen Kontrollen zeige insbesondere im Schwerlastverkehr, dass die gesetzliche Regelung überwacht und Sanktionen verschärft werden müssten. Der Verbandssprecher verwies in diesem Zusammenhang auf Ergebnisse von Sicherheitsprüfungen im Kfz-Gewerbe. Danach wurden im Rahmen einer SP-Mängelstatistik etwa 330.000 Fahrzeuge erfasst. Davon wiesen 57 Prozent Mängel auf. Schwerpunkte bildeten Bremsanlage, Fahrwerk und Fahrgestell sowie Reifen und Räder. Die durchschnittliche Anzahl der SP-relevanten Fehler pro bemängeltes Fahrzeug lag bei 1,44. Foto: ZDK/gp
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