Einfach gelungen: der SLK


GP. Es gibt Autos, bei denen Outfit und innere Werte in Einklang miteinander stehen. Ein gutes Beispiel in dieser Hinsicht: der neue SLK. Das Design dieses Modells korrespondiert voll und ganz mit seinem dynamischen und kraftvollen Charakter. Lange Motorhaube, flache Frontscheibe, breite Türen und ein kurzes Heck - das sind typische Roadster-Kennzeichen, die noch stärker hervortreten. Dafür sorgen zum Beispiel der um 30 Millimeter längere Radstand, die deutliche Pfeilung der Front- und Heckpartie und die keilförmige Silhouette. Mit formschönen Details wie der markanten Bugspitze, den Flügelprofilen in der Kühlermaske und der Doppelauspuffanlage betont der Zweisitzer seine Herkunft aus einem Hause mit großer Sportwagentradition. Doch auch auf technischem Gebiet glänzt die Karosserie - z.B. beim cw-Wert (0,32), bei der Karosseriesteifigkeit oder beim Tankvolumen (70 Liter). Zudem lässt sich das weiteroptimierte Variodach auf Wunsch jetzt erstmals auch per Fernbedienung betätigen.
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Ein "wahrer" Autotraum Peugeot 907


dpp. Man wird ja nochmal träumen dürfen ... Für Designer und Ingenieure gleich welcher Generation - echte Kreative, die von automobiler Kultur beseelt sind - gilt das natürlich auch. Sie tauschen ihre Einfälle begeistert aus, versuchen, ihre Grenzen ständig zu erweitern - und dabei kann ein so "traumhaftes" Automobil wie das Gran-Turismo-Coupé Peugeot 907 herauskommen. Der 907 ist ein klassisch-modernes zweisitziges Coupé, das aus der automobilen Kultur von Designern und Technikexperten mit einem gehörigen Schuss Benzin im Blut entstanden ist. Als Antrieb dient ein Spitzenprodukt aus Hochtechnologie und automobiler Tradition. Es handelt sich um einen 500 PS starken V12-Motor mit 6,0 Liter Hubraum. Der längs eingebaute Frontmittelmotor überträgt seine Leistung über eine kurze Antriebswelle an ein längs vor der Hinterachse liegendes Sechsganggetriebe, das eine Einheit mit dem Achsantrieb bildet. Der Radstand dieses GT-Coupés beträgt 2,50 m, es ist 4,37 m lang, 1,88 m breit und 1,21 m hoch. Die Fahrgastzelle für zwei Personen liegt unter einer Glaskuppel, die gleichzeitig Windschutzscheibe und Dach ist. Das Gewicht des fahrbereiten Autos liegt bei 1.400 kg. Eine in die extrem lange Motorhaube eingelassene Glasfläche gibt den Blick auf die zwölf Ansaugtrichter des Triebwerks frei, dessen Musik man schon im Stand zu hören glaubt. Sämtliche Interieurverkleidungen sowie die Sitze sind mit braunem Leder und hellgrauem Alcantara bezogen. Man wird ja nochmal träumen dürfen ...
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