Auto fahren wie auf SchienenGP. Gutes noch besser zu machen war das Ziel: von der Lenkung bis zu den Stoßdämpfern, von der Bremse bis zur Hinterachse, vom elektronischen Stabilitätsprogramm bis zu den Reifen. Deshalb haben die Ingenieure alle Komponenten des Fahrwerks unter die Lupe genommen, neuartige Systeme entwickelt oder bewährte Technik verfeinert. Das Ergebnis: Die neue A-Klasse glänzt durch noch mehr Fahrsicherheit, -dynamik, -komfort und -spaß. An der Spitze der technischen Innovationen steht die Parabel-Hinterachse, die sich durch präzise Radführung und gute Wankabstützung in Kurven auszeichnet. Als weitere serienmäßige Besonderheit bietet der Kompaktwagen ein neuartiges selektives Dämpfungssystem, das Weltpremiere im Automobilbau feiert. Mithilfe dieser Technik werden die Stoßdämpferkräfte der jeweiligen Situation angepasst: Bei normaler Fahrweise sorgt eine weiche Stoßdämpfer-Charakteristik für hohen Abrollkomfort, während bei dynamischer Kurvenfahrt die volle Dämpfkraft zur Verfügung steht und der Pkw bestmöglich stabilisiert wird. Neben der Technik unterscheiden sich auch die Basisdaten des Fahrwerks zum Teil grundlegend von denen des Vorgängermodells. Gemeint sind Radstand, Spurweiten, Räder- und Reifengrößen, die mit neuen Dimensionen maßgeblich zu den sportlich-komfortablen Fahreigenschaften beitragen. Zudem setzt man erstmals eine elektromechanische Servolenkung ein. Ihre Vorteile: geringeres Gewicht, kompaktere Abmessungen, höherer Wirkungsgrad und geringerer Energiebedarf. |
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Focus: das WohlfühlautoGP. Nicht zuletzt wegen des verlängerten Radstands überzeugt dieses Fahrzeug mit einem großzügigen Raumangebot, das sich u.a. in spürbarer Kniefreiheit widerspiegelt. Trotz der im hinteren Bereich coupéhaft abfallenden Dachpartie müssen auch die Fondpassagiere des neuen Ford Focus bei der Kopffreiheit keine Abstriche hinnehmen. Dank des verlängerten Karosserie-Überhangs wartet die neue Baureihe zudem mit einem Gepäckteil auf, dessen Fassungsvermögen mit einem um zehn Prozent auf nunmehr 385 Liter vergrößerten Volumen in dieser Klasse neue Bestwerte erzielt. Damit nicht genug: Durch die besonders breit ausgeführte Heckklappen-Öffnung sowie das Fehlen störender Radkästen lässt sich der Kofferraum besonders effektiv nutzen. Das Interieur des neuen Modells wurde außerdem speziell auf den Fahrer zugeschnitten. Alle Bedienelemente sind übersichtlich angeordnet und leicht erreichbar. Die eingesetzten Materialien entsprechen in puncto Haptik und Optik hohen Ansprüchen und reduzieren das Allergie-Risiko für die Insassen. |
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