Kraftpaket: Ford Maverick mit 3,0 Liter V6-Duratec-TriebwerkGP. Mit einem laufruhigen 2,3-l-Vierzylinder und 150 PS fühlt man sich prinzipiell in allen Lebenslagen wohl. Denn eine wesentliche Stärke des neuen Motors im Maverick ist sein breites nutzbares Drehzahlband. Für automobile Gourmets darf es aber durchaus etwas mehr sein. Und etwas mehr heißt in diesem Fall ein 3,0 Liter V6-Duratec-Triebwerk, das der Modellvariante „Limited V6“ vorbehalten ist. Der Motor wurde im Hinblick auf Leistungscharakteristik und Ansprechverhalten modifiziert, leistet nunmehr 149 kW (203 PS) und zählt damit zu den stärksten Motoren im Segment der kompakten SUV-Fahrzeuge. Auch die Abgasnorm der Spitzenmotorisierung hat sich verbessert: Durch die Einstufung nach Euro3 + D4 kommt der „Limited V6“-Eigner in Deutschland nun in den Genuss steuerlicher Vorteile. Das Top-Triebwerk ist serienmäßig mit einem in der Schaltqualität verfeinerten Viergang-Automatikgetriebe kombiniert. |
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Sportlichkeit mit Premiumanspruch Lexus IS200/300dpp. Auf der Suche nach einem anständigen Sechszylindermotor in der Mittelklasse, findet man allenthalben solche in V-Bauweise. Sie sind halt kostengünstiger herzustellen als aufwändig zu produzierende Reihentriebwerke. Doch was die Laufkultur betrifft, stellen eben die hintereinander angeordneten Zylinder immer noch das Maß aller Dinge dar. Mit einer der Gründe, weshalb BMW und Lexus die etwas kostspieligere Art des Motorenbaus für ihre gehobenen Produkte bevorzugen. Bleiben wir mal bei den ehrgeizigen Japanern. Mit dem IS200 (2,0 l Hubraum, 155 PS) und IS300 (3,0 l, 214 PS) lernt man ihre Philosophie rasch kennen, perfekt entwickelte Fahrzeuge anzubieten, die die Erwartungen der Käufer nicht nur erfüllen, sondern übertreffen. Motor- und Getriebe-Technologie sowie die Maßnahmen zur Geräuschdämmung haben echten Referenz-Charakter. Hinzu kommt ein sportlicher Zuschnitt, der ein Maximum an Fahrspaß verspricht. Der Lexus IS ist konsequent auf die Eckdaten des Mittelklasse-Premiumsegments ausgerichtet, setzt aber auf seine Weise Akzente, die ihn von seinen Mitbewerbern abheben. Als Erstes ist selbstverständlich die Komplettausstattung zu nennen, die allen Produkten des Hauses gemein ist. Die Ausstattung der IS-Reihe: Sechszylinder-Hochleistungsmotor, Sechsgang-Getriebe, Klimatisierungsautomatik, 16 bzw. 17 Zoll große Alu-Räder mit Breitreifen, vier Türen, RDS-Cassettenradio mit CD-Player und sechs Lautsprechern sowie großer 400-Liter-Kofferraum - dies alles und noch mehr gehört zur Serienausrüstung. |
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