Preiswert ins Allrad-Segment Hyundai Tucsondpp. Sie gelten als überaus schick und trendy - Fahrzeuge der Gattung SUV (Sport Utility Vehicle). Zwischen 1998 und 2003 hat sich der Absatz allradgetriebener, sportlicher Freizeitfahrzeuge in Deutschland auf rund 160.000 Einheiten nahezu verdoppelt. Mit dem völlig neu entwickelten Tucson als Einstiegsmodell unterstreicht Hyundai seinen Anspruch, einer der führenden Anbieter in diesem Segment zu sein. Er verfügt über ein speziell für gelegentliche Fahrten abseits befestigter Straßen konzipiertes Antriebssystem, aber sein Haupteinsatzgebiet wird wohl überwiegend auf regulären Straßen liegen. Wer ganz auf das Befahren unbefestigter Strecken verzichtet, für den genügen die wahlweise frontgetriebenen vierzylindrigen Varianten (Benziner mit 141 PS oder Common-Rail-Turbodiesel-Direkteinspritzer, 113 PS). Als Spitzenmodell gibt es einen stets allradgetriebenen 2.7-l-V6 (175 PS). Liefert der Tucson unter anderem mit seinem eigenständigen Design, seinem zeitgemäßen Antriebssystem und seinen großzügig dimensionierten Innenraummaßen bereits eine ganze Reihe von überzeugenden Argumenten für die Autokäufer in Deutschland, so gilt dies erst recht für sein attraktives Preis-Wert-Verhältnis (ab 18.390 Euro). Denn wie alle übrigen Hyundai-Modelle wartet auch der Tucson mit einer umfangreichen Serien- und Sicherheitsausstattung auf. |
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C4: selbstbewusster AuftrittGP. Nicht die Form, sondern die Formensprache erinnert an berühmte Modelle des französischen Herstellers aus der Vergangenheit. Denn auch diese boten hervorragende Aerodynamik und ungewöhnliche Details. Die fließenden Linien der beiden C4-Varianten von Citroën, die relativ geringe Höhe (1,46 m), die weit nach vorn gezogene Frontscheibe und die nach hinten eingezogenen Flanken folgen der Vorgabe, einen möglichst geringen Luftwiderstand zu erzielen. Und mit cW-Werten von bis zu 0,28 (Coupé) und 0,29 (Limousine) setzt die Baureihe tatsächlich Bestwerte in ihrer Klasse. Trotz der kompakten Maße bietet das Fahrzeug angenehm viel Platz für bis zu fünf Personen. Ellbogen- und Kopffreiheit vorn und hinten liegen auf hohem Niveau. Die Kniefreiheit auf den Rücksitzen beträgt 17 cm bei bis zum Anschlag zurückgeschobenen Vordersitzen. Dank der umklappbaren hinteren Sitzbank lässt sich der Stauraum von 320 auf 1.023 (Limousine) bzw. 314 auf 1.083 Liter (Coupé) erweitern. Den Kofferraum kann man mithilfe von ausfaltbaren Zwischenwänden in vier unterschiedlich große Fächer aufteilen. |
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