Lichttest 2004: Irrlichter und BlenderGP. Was die kürzlich durchgeführte Überprüfung der Beleuchtungsanlagen von Kfz ans Licht brachte, zeigt, wie wichtig diese Aktion des Kfz-Gewerbes nach wie vor ist. Danach weist jedes dritte Fahrzeug auf unseren Straßen diesbezügliche Mängel auf (vorläufige Ergebnisse). Mit nur einem Frontscheinwerfer tasteten sich 16 Prozent der vorgeführten Pkw durch die Dunkelheit, vier Prozent waren gar "auf beiden Augen blind", d.h., ihr Fahrlicht war komplett ausgefallen. Rechnet man die vorliegenden Untersuchungsergebnisse auf den gesamten Pkw-Bestand hoch, ergibt sich folgendes Bild: 7,2 Millionen Pkw sind als "Einäugige" und 1,5 Millionen ganz ohne funktionierendes Frontlicht unterwegs. Noch schlechter ist es um die rückwärtige Beleuchtung bestellt: Fast jedes fünfte geprüfte Fahrzeug (17,1 Prozent) hatte dort einen Defekt. Zwar nicht als übermäßig defekt, aber immer wieder als ärgerliches Blendereignis fällt in diesen Tagen die missbräuchlich eingesetzte Nebelschlussleuchte ins Auge. Sie hatte das Kfz-Gewerbe als Schwerpunktthema in den Fokus des Lichttests 2004 gestellt. An dieser Stelle sei noch einmal daran erinnert, dass die Nebelschlussleuchte nur bei Nebel mit Sichtweiten unter 50 m eingeschaltet und dann nicht schneller als 50 km/h gefahren werden darf. Ein entsprechendes Symbol im Armaturenbrett signalisiert den Betrieb der grell leuchtenden Nebelwarner. Deren Gebrauch bei Regen oder anderen Sichtbehinderungen als Nebel bedeutet für den nachfolgenden Verkehr also ein erhebliches Sicherheitsrisiko. Foto: GP |
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Rutschiger StraßenbelagGP. Der Herbst gilt als die "goldene" Jahreszeit. Doch leider ist nicht alles Gold, was glänzt. Gerade für Autofahrer erhöht sich die Unfallgefahr in diesen Monaten nämlich um ein Vielfaches, da u.a. herabfallende Blätter in Verbindung mit Feuchtigkeit die Straßen zu regelrechten Rutschbahnen werden lassen. Besonders unangenehm wird es, wenn der Asphalt nur zum Teil mit feuchtem Laub bedeckt ist, da einseitig Rutschgefahr droht. Plötzliche Brems- bzw. Lenkmanöver können hier schnell in einer Schlitterpartie enden. Es sei denn, das Fahrzeug verfügt über elektronische Sicherheitssysteme wie ABS oder ESP. Sie erhalten die Lenkfähigkeit auch bei Vollbremsungen und verhindern schon im Ansatz, dass der Pkw ins Schleudern gerät. Sicherheitsvorteile, die durch eine riskante Fahrweise nicht gleich wieder aufs Spiel gesetzt werden sollten ... Foto: Conti/GP |
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