Über den Wolken ...GP. Egal, ob Jung oder Alt, ob Mann oder Frau - immer mehr Menschen machen einen Flugschein. Manche fliegen, weil es faszinierend ist, sich Landschaften von oben anzusehen. Andere nutzen ihre Lizenz für Geschäfts- oder Urlaubsreisen. Doch eines haben alle Flieger gemein: Die Sicherheit hat allerhöchste Priorität. Gestartet wird daher nur mit einer zuverlässigen Maschine, wenn es die Wetterlage erlaubt. Doch was für den Luftverkehr recht ist, kann für den Straßenverkehr nur billig sein. Deshalb greifen die "Herren der Lüfte" bei der Wahl des Pkws am besten auf ein Modell mit umfangreicher Sicherheitsausstattung (z.B. Airbags, Antiblockiersystem und elektronisches Stabilitätsprogramm ESP) zurück. Denn das bringt rundum Schutz, auch wenn man festen Boden unter den Füßen hat. Foto: GLOBUSpress |
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Kfz-Gewerbe fordert stärkere PreisdisziplinGP. Ein Ende der Preisschlachten und eine Rückkehr zur "stärkeren Preisdisziplin" hat Rolf Leuchtenberger, Präsident des Deutschen Kraftfahrzeuggewerbes, von Automobilherstellern und Handel gefordert. Das Nachlassverhalten im zu Ende gehenden Autojahr 2004 habe "längst das Maß des betriebswirtschaftlich Vernünftigen verloren". Die Spirale der Preisnachlässe beim Neuwagen gehe beim Weiterverkauf als Gebrauchtwagen unbemerkt in einen "signifikanten Wertverlust" über. Leuchtenberger wörtlich: "Jedes Auto im Fahrzeugbestand verliert durch die Preisschlachten der vergangenen Wochen und Monate an Wert." Der Verband schätze diese Verluste auf mehrere Milliarden Euro, nachdem die Marktbeobachter Verkaufspreise "10 bis 20 Prozent unter normal" signalisiert hätten. In einem ersten Resümee zum Autojahr 2004 sagte der Präsident des Verbandes der rund 40.000 Autohäuser und Werkstätten, die negative Bilanz werde nicht dadurch erträglicher, dass Hersteller und Importeure in der Jahresend-Rallye offensichtlich um jeden Preis versuchten, die Statistik zu schönen. Der private Konsum reagiere noch nicht. Man gehe sogar davon aus, dass der Anteil der gewerblichen Pkw-Käufe in diesem Jahr rund 53 Prozent erreiche. Für die Autofahrer bedeute diese für Handel und Hersteller betriebswirtschaftlich schwierige Situation das Angebot eines exzellenten "Preis-Leistungs-Verhältnisses" mit dem Risiko eines anhaltenden Wertverlustes. Im neuen Autojahr, für das das Deutsche Kraftfahrzeuggewerbe eine Steigerung der Pkw-Verkäufe um 2,3 Prozent auf 3,25 Millionen Einheiten erwarte, sei mit der leichten konjunkturellen Erholung auch ein Ende der derzeitigen Preisschlachten zu erwarten. Der Autohandel, dessen größtes Problem derzeit die fehlende Rentabilität und damit eine fehlende Liquidität sei, brauche eine stabile Preisbasis für die Zukunftssicherung. Derzeit liege die Umsatzrendite vor Steuern bei 0,7 Prozent. |
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