Uneinheitliches EuropaGP. Wer mit dem Auto durch Europa reist, kommt sich manchmal vor wie im Mittelalter. Denn in vielen Ländern müssen für die Nutzung bestimmter Straßen Gebühren entrichtet werden. Diese berechnen sich entweder nach den gefahrenen Kilometern oder in Form einer zeitlich begrenzt gültigen Vignette. An der Spitze der europäischen Beutelschneider tut sich Frankreich besonders hervor. Kostet hier doch z.B. jeder Kilometer auf der beliebten Strecke zwischen Mühlhausen und der spanischen Grenze rund 6,5 Cent. Für die gut 900 Kilometer fallen also insgesamt fast 60 Euro an. Zudem sind bei unserem westlichen Nachbarn, anders als in Italien, nahezu sämtliche Autobahnen kostenpflichtig. Bleibt nur der Trost, dass viele gebührenfreie Land- parallel zu den Schnellstraßen verlaufen. Abseits der Autoroutes kommt man zwar nicht ganz so zügig voran, kann aber vielleicht die Fahrt ohne die übliche Hektik genießen ... |
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C5 mit OberklassekomfortGP. Autofahrer, die eine Limousine suchen, in der sie sich rundum geborgen fühlen, sind bei diesem Fahrzeug genau richtig. Denn der Citroën C5 ist sehr komfortabel ausgerichtet. Dazu tragen neben seinem Platzangebot - insbesondere auf den Fondsitzen - auch sein niedriger Geräuschpegel und seine weit gehende Vibrationsfreiheit bei. Es wurden zahlreiche Maßnahmen getroffen, um die Fahrgastzelle gegen die verschiedenen aerodynamischen und mechanischen Fahrgeräusche abzuschirmen. Für ein Mehr an Sicherheit und Komfort sorgt auch die auto-adaptive Hydractive III Federung. Sie regelt automatisch die Bodenfreiheit des Wagens in Abhängigkeit von Geschwindigkeit und Fahrbahnbeschaffenheit und kann in den höher motorisierten Varianten je nach Straßenprofil und Fahrzustand zwischen den Betriebsarten "Komfort" oder "Dynamik" wechseln, wobei Federrate und Dämpfung angepasst werden. Im Innenraum verwöhnen gediegene Ästhetik und hochwertige Materialien die Passagiere. |
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