Ford gibt GasGP. Die Essen Motor Show gilt nicht ohne Grund als die führende Tuning-Messe weltweit. Reifenhersteller, Zubehörfirmen und die Tuning-Branche nutzen sie, um ihre neuesten Produkte vorzustellen. Auch führende Automobilhersteller zeigen sich immer wieder gern auf diesem Event. So brannte beispielsweise Ford in diesem Jahr an seinem Stand ein wahres Modellfeuerwerk ab: Für das Segment sportlicher Kompaktfahrzeuge wurden der Fiesta ST und der Fiesta Sport vorgestellt. Sie kombinieren dynamische Fahreigenschaften mit erschwinglichen Preisen. Seinen ersten Auftritt hatte außerdem der Focus WRC, der bei der neu geschaffenen Tourenwagen-Weltmeisterschaft 2005 (FIA World Touring Car Championship/WTCC) zum Einsatz kommen wird. Und last, not least feierte der neue Focus seine Weltpremiere, der bei seinem Marktstart bereits als Drei-, Fünftürer und Kombi (Turnier) sowie mit einer umfangreichen Auswahl an Motoren zur Verfügung steht. |
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Motorrad-ABS verhindert Sturz durch blockierte RäderHP. Das optimale Bremsen mit dem Motorrad ist alles andere als einfach. Aus Angst vor blockierenden Rädern bremsen Motorradfahrer in Notsituationen meist zu schwach und verschenken dadurch wertvollen Bremsweg; oder sie bremsen zu stark und stürzen aufgrund blockierter Räder. Abhilfe schafft hier das Antiblockiersystem ABS. Mit der Sicherheit, dass das ABS ein Blockieren der Räder verhindert, bremsen die Biker beherzter und kommen so wesentlich früher zum Stehen. Immer mehr Motorräder sind mit dem Sicherheitssystem ausgestattet. Auch Bosch, weltweit größter Anbieter von Bremsregelsystemen wie ABS oder ESP für Pkw, produziert bereits seit zehn Jahren ABS für Motorräder. Mehrere Motorradhersteller setzen das System derzeit ein, das sich durch äußerst kurze Bremswege auszeichnet. ABS passt die Bremskräfte getrennt für Vorder- und Hinterrad optimal an die Straßenbeschaffenheit an. So wird auch bei Nässe und wechselnden Straßenbelägen immer eine hervorragende Bremswirkung bei bestmöglicher Stabilität erreicht. Dank starker Motoren und geringem Gewicht beschleunigen Motorräder wesentlich schneller als Pkw. Ganz anders aber verhält es sich beim Bremsen: Nur auf zwei Rädern fahrend und zudem meist ohne elektronische Bremshilfe, sind Motorräder hier den Pkw klar unterlegen. Die Gefahr, mit dem Motorrad schwer zu verunglücken, ist statistisch gesehen daher ungleich größer als ein Unfall mit dem Pkw. Der Sturz vom Motorrad durch falsches Bremsen ist dabei eine häufige Ursache. Das Institut für Fahrzeugsicherheit in München hatte bereits vor einigen Jahren eine Vielzahl von Motorradunfällen analysiert. Ergebnis: Über 90 Prozent der Stürze, ausgelöst durch zu starkes Bremsen, ließen sich mit ABS verhindern. Bei flächendeckendem Einsatz des ABS wäre damit fast jeder zehnte tödliche Motorradunfall vermeidbar - für Deutschland hieße das 70 getötete und sogar 3.000 verletzte Motorradfahrer weniger. |
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