Ausnahmeerscheinung: Mercedes SLdpp. Der diesjährige Autonis-Wettbewerb für gutes Design hat es gezeigt: Der Mercedes SL ist einer der schönsten „Traumwagen“. Was auch nicht weiter verwundert. Denn die Linienführung des Sportlers symbolisiert seine Technologieführerschaft und weckt gleichzeitig Sympathie und Faszination fürs offene Autofahren. Dezent, aber dennoch wirkungsvoll, haben die Designer Verbindungen zum Ur-Vater dieser Modellreihe aus dem Jahre 1954 hergestellt und schreiben auf diese Weise die traditionsreiche Geschichte fort. Doch nicht nur äußerlich ist der Zweisitzer eine Ausnahmeerscheinung. Mit einem ganzheitlichen Konzept avanciert er auf dem Gebiet der Fahrzeugsicherheit zum Vorbild einer neuen Sportwagen-Generation. Dabei wurden alle wichtigen Aspekte berücksichtigt – von der Unfallvermeidung mittels elektronischer Fahrdynamiksysteme über die Struktursicherheit der Karosserie bis zur schnellstmöglichen Rettung der Passagiere nach einem Unfall. Den Insassenschutz perfektionieren zusätzlich u.a. zweistufige Airbags für Fahrer und Beifahrer, neuartige Head/Thorax-Bags in den Türen, Integralsitze und der sensorgesteuerte Überrollbügel. Ein Novum in diesem Segment ist auch das Variodach. Damit wird sowohl das Fahrvergnügen eines offenen Roadsters als auch der Komfort eines Coupés geboten. |
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Mit einzigartigem neuem Sitzsystem: Der neue Chrysler Voyagerdpp. Wer glaubt, Minivans seien eine ach so modische Erfindung unserer Tage, irrt gewaltig. Denn bereits vor zwei Jahrzehnten erfand die damalige Chrysler Corporation dieses Fahrzeugsegment. Kein anderer Hersteller kann also auf diesem Sektor eine ähnliche Erfahrung vorweisen. Und das merkt man dem aktuellen siebensitzigen Chrysler Voyager deutlich an. Egal für welchen Einsatzzweck, mit zwei Radständen sowie vier Motoren zur Wahl - die aktuelle Ausführung bietet eine enorme Vielfalt, Platz, Komfort, Sicherheit und praktische Lösungen für den Autoalltag. Zum ersten Mal gibt es mit dem neuen 2,8 Liter CRD-Turbodieselmotor (150 PS/360 Nm) und 4-Stufen-Automatikgetriebe eine Diesel-Automatik-Kombination. Außerdem stehen noch ein kleinerer CommonRail Turbodiesel- und zwei weitere Benzinmotoren im Leistungsspektrum zwischen 143 und 174 PS zur Verfügung. Die komplette Sicherheits- und Komfortausstattung und der üppige Innenraum, der große Variabilität und ein enormes Platzangebot bereithält, übertreffen die hohen Erwartungen der Minivan-Freunde. Neu ist das einzigartige Stow 'n Go Sitz- und Ladesystem ab Ende 2004, bei dem sich die Sitze der zweiten und dritten Reihe mit einer Hand einzeln in den Boden versenken lassen. Das kann kein anderer Minivan dieser Größe. |
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