Straßen mit Bäumen bergen tödliches Risiko: Naturschutz vor Menschenschutz?


GP. Eine sattgrüne Allee - ein idyllisches Bild. Wäre da nicht dieses unscheinbare Kreuz, das signalisiert, hier starb ein Mensch. Denn die Idylle trügt: Bei so genannten Baumunfällen lassen jährlich etwa 25 Prozent aller in Deutschland im Straßenverkehr Getöteten ihr Leben. Auf Landstraßen sind es gar mehr als 30 Prozent. Seit Jahren fordern die Unfallforscher des Verkehrstechnischen Instituts der Deutschen Versicherer wirkungsvolle Schutzmaßnahmen, die bereits 2001 im Regelwerk "Empfehlung zum Schutz von Unfällen mit Aufprall auf Bäume (ESAB)" zusammengefasst wurden. Ziel der ESAB ist es, die besonders hohe Unfallschwere von Baumunfällen bewusst zu machen, ein Verfahren zum Auffinden von Bereichen mit erhöhten Gefährdungen anzubieten und Maßnahmen zur Reduzierung der Anzahl der Unfälle bzw. der Unfallfolgen aufzuzeigen. Doch insbesondere Naturschützer leisten gegen die ESAB heftigen Widerstand und verhindern bislang deren Umsetzung. Folge: Allein in den ungenutzt verstrichenen Jahren 2001 und 2002 waren bei Baumunfällen weitere rund 5.000 Menschenleben und ca. 30.000 schwer Verletzte zu beklagen. Um dieser fatalen Entwicklung entgegenzuwirken, fordern die deutschen Versicherer, keine Bäume mehr an Straßen zu pflanzen. Vorhandene Alleen sollten durch Leitplanken und Starenkästen entschärft werden. Leitplanken mildern eventuelle Unfallfolgen, weil sie den Baumaufprall verhindern. Starenkästen sorgen für niedrigere Geschwindigkeiten, sodass erst gar keine brenzligen Situationen entstehen ...
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Nicht nur beim Tanken sparen


HP. Was vor einigen Jahren noch undenkbar gewesen wäre, ist mittlerweile bittere Realität. In vielen europäischen Ländern kann man billiger tanken als bei uns. Das hat bei grenznahem Wohnsitz in den entsprechenden Regionen zu einem regelrechten Tanktourismus geführt. Die deutschen Zapfstellen dagegen bleiben verwaist. Aber selbst wer nach Luxemburg, Belgien, in die Schweiz oder zu unseren östlichen Nachbarn einen weiteren Weg hat, braucht nicht unbedingt unter hohen Treibstoffkosten zu leiden. So kann man durch die Wahl eines sparsamen Fahrzeugs mit modernem Dieselantrieb Fiskus und Ölmultis gelassen bei ihrer Preistreiberei zusehen. Angesichts von Verbräuchen mit einer 5 vor dem Komma kein Wunder. Ferner ist es ratsam, die Preise der einzelnen Tankstellen akribisch zu vergleichen. Ergeben sich doch häufig innerhalb einer Stadt Unterschiede von bis zu acht Cent je Liter Sprit. Selbst auf der Urlaubsfahrt hilft eine clevere Routenwahl unter Berücksichtigung von Ländern mit niedrigen Benzin- oder Dieselpreisen, den einen oder anderen Euro zu sparen.
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