Auch Motorräder sicherer mit ABS


GP. Schon seit rund 30 Jahren werden in Autos Antiblockiersysteme (ABS) eingebaut. Niemand zweifelt mehr am Nutzen dieser sinnvollen Einrichtung und deshalb ist sie in praktisch allen Neufahrzeugen zu finden. Ganz anders sieht es bei Motorrädern aus. Gerade mal jedes Zwanzigste verfügt über die elektronische Stotterbremse. Das mag zum einen an der Selbstüberschätzung der Biker liegen. Zum anderen finden selbst Befürworter des Systems noch immer nicht bei allen Herstellern Maschinen, in denen es als Option, geschweige denn serienmäßig angeboten wird. Dies wäre aber notwendig, denn nach Erkenntnissen des Instituts für Fahrzeugsicherheit im Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV) verhindert ABS eine Überbremsung und damit das Blockieren der Räder. Die Bremsleistung verbessert sich deutlich (kürzere Bremswege) und die Fahrstabilität bleibt selbst bei ungünstigen Fahrbahnbedingungen wie Sand, Rollsplitt oder Nässe erhalten. Nach einer Untersuchung von Motorradunfällen fordern die Unfallforscher, dass ABS möglichst für alle neuen Motorräder zu haben sein sollte und die Zweiradfahrer richtiges Bremsen damit üben sollten.
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Ohne Netz und doppelten Boden


GP. Es ist so weit, die Motorradsaison hat begonnen. Da viele Autofahrer aber noch gar nicht mit Bikern rechnen und diesen nach der langen Winterpause ein wenig die Praxis fehlt, kann es vermehrt zu brenzligen Situationen kommen. Beispielsweise, wenn sich der Zweiradfahrer bei einem Überholmanöver verschätzt und ein entgegenkommender Pkw schnell ausweichen muss, um Schlimmeres zu verhindern. Gut, wer in dieser Situation einen Wagen mit Sicherheitssystemen wie Antiblockiersystem (ABS) oder elektronischem Stabilitätsprogramm (ESP) steuert. Denn bei plötzlichen Brems- und Ausweichmanövern greifen diese unterstützend ein. Während ABS dafür sorgt, dass die Räder nicht blockieren und das Fahrzeug lenkbar bleibt, hilft ESP, es in der Spur zu halten. Doch trotz dieser praktischen Assistenten sollten Kfz-Lenker sich jetzt wieder bewusst auf die schmale Silhouette von Motorradfahrern einstellen und entsprechend vorsichtig sein. Denn nur wenige Maschinen verfügen über Sicherheitssysteme und ihre Besitzer haben keinerlei Knautschzone ...
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