Erste Etappe mit dem Pkw - dann weiter mit dem RadHP. Nach Auskunft des Bundes Deutscher Radfahrer e.V. (BDR) steigen rund 45 Millionen Bundesbürger regelmäßig auf ihre Drahtesel. Doch noch lange nicht jeder schwingt sich vor der eigenen Haustür in den Sattel und fährt los. Denn insbesondere in der City sind Radtouren alles andere als ein reines Vergnügen. So greifen viele für die erste Etappe aufs vierrädrige Gefährt zurück, um der Hektik und dem Verkehrsgetümmel zu entfliehen. Schnell sind die Stadtgrenzen passiert und in landschaftlich schöner Umgebung und an frischer Luft geht es dann mit dem All-Terrain-Bike (ATB) oder Mountain-Bike (MTB) weiter. Anders als die Fitness des Radlers, die mit jedem Kilometer zunimmt, sollte der technische Zustand seines Sportgeräts schon vor dem Start auf hohem Niveau liegen. Rücksichtnahme auf Wanderer, Reiter oder Spaziergänger in Wald und Flur versteht sich von selbst. Und so verlockend es auch sein mag, ausgetretene Pfade zu verlassen - das Einhalten gekennzeichneter Wege stellt für den BDR "ein unabdingbares Muss" dar. Foto: VW/hp |
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Dicke Luft ausgeschlossenGP. Ebenso wie Maßkonzeption, Sitzgestaltung und Ergonomie trägt auch die Klimatisierung eines Pkw-Innenraums dazu bei, Sicherheit und Wohlbefinden der Passagiere zu steigern. Mercedes-Benz bietet deshalb in der neuen A-Klasse serienmäßig eine leistungsfähige Klimaanlage an, die in der Mittelkonsole mit Drehreglern zu bedienen ist. Hier stellen Fahrer oder Beifahrer u.a. Temperatur, Luftverteilung und Gebläsedrehzahl ein. Darüber hinaus findet in der Klima-Zentrale ein Sensor Platz, der über die jeweilige Innenraumtemperatur wacht und dafür sorgt, dass die von den Insassen gewünschte Einstellung konstant bleibt. Weitere Sensoren messen Außentemperatur und Luftfeuchtigkeit, sodass die Anlage in Verbindung mit dem stufenlos regelbaren Kältemittelverdichter bedarfsgerecht und damit wirtschaftlich geregelt werden kann. Wie jede Klimaanlage des Stuttgarter Herstellers arbeitet auch diese nach dem so genannten Reheat-Prinzip: Sie ist immer - auch bei niedrigen Außentemperaturen - im Einsatz, um die einströmende Luft zuerst abzukühlen und dabei im Interesse beschlagfreier Scheiben zu trocknen. Diese wird anschließend wieder auf die gewünschte Temperatur erwärmt. Eine weitere Besonderheit ist die so genannte Tunnelschaltung: Drückt der Autofahrer für längere Zeit (ca. zwei bis drei Sekunden) auf die Umlufttaste, schließen sich neben der Umluftklappe im Klimagerät automatisch auch alle offenen Seitenfenster und das Schiebedach. Bei nochmaligem Knopfdruck fahren sie wieder in die vorherigen Positionen. |
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