ADAC-Crashtest Golf V gegen SUV: Golf "wehrt" sich erfolgreichHP. Wie verhält sich ein "Normaloauto", wenn es in heftigen Kontakt mit einem dieser modischen Lifestyle-Geländewagen (SUV) gerät? Das wollte der ADAC wissen und crashte deshalb einen Kia Sorento und einen Golf V. Das Ganze spielte sich bei einer Geschwindigkeit von 56 km/h ab, und die Konkurrenten prallten frontal aufeinander. Eine Konstellation, die im Straßenverkehr auf Landstraßen häufig anzutreffen ist. Beruhigend, dass alle Beteiligten diesen schweren Zusammenstoß überlebt hätten, was bei einem ähnlichen Crashtest vor elf Jahren zwischen einem Nissan Patrol und einem Golf II nicht der Fall gewesen wäre. Erfreulich auch die erträglichen Belastungen, denen die Insassen des Golf V ausgesetzt sind: Das Armaturenbrett des Wolfsburgers verschob sich nur um acht Zentimeter. Der Golf V "wehrt" sich also erfolgreich. Nachdenklich macht, dass bei den Sport Utility Vehicles der Partnerschutz immer noch viel zu kurz kommt. ADAC-Präsident Peter Meyer erläutert: "Straßenverkehr bedeutet natürlich auch Partnerschaft. Wenn ein Unfall passiert, dann muss die Autoindustrie mit technischen Voraussetzungen dafür Sorge tragen, dass die Kompatibilität und der Partnerschutz auch bei schwächeren Fahrzeugen voll durchgezogen werden können." Der Automobilclub fordert von den SUV-Herstellern, den Frontbereich ihrer Fahrzeuge mit einer Knautschzone zu versehen, die vorn auf Partner- und im hinteren Teil auf den eigenen Insassenschutz ausgelegt ist. Außerdem müssten konstruktive Maßnahmen ein Überfahren kleinerer Pkws verhindern. |
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"5 vor 12" für die NotfallausrüstungGP. Das Kfz-Gewerbe empfiehlt Autofahrern als Winterausrüstung: Starthilfekabel, Abschleppseil, Anti-Beschlag-Tuch, Reservekanister, Handfeger, Eiskratzer, Defroster-Spray, und der Türschloss-Enteiser gehört in die Manteltasche. Hilfreich seien zudem wasserdichte Handschuhe fürs Eiskratzen und Schneeräumen. Im Stau oder bei Straßensperrungen kann es im Fahrzeug schnell kalt werden, daher sollte man für alle Fahrzeuginsassen einen Mantel und feste Schuhe dabeihaben und auch eine wärmende Decke. Wichtig: Sich bei drohendem Schneefall oder Glatteis nie mit halbvollem Tank auf die Autobahn begeben. So habe man auch dann genügend Reserven, um den wärmenden Motor laufen zu lassen, wenn es zu einem längeren Stopp kommt. Im Gebirge gehörten die Schneeketten zur winterlichen Grundausstattung. Passende Ketten sollte man daher vor einem Trip in die Berge an gut erreichbarer Stelle im Auto deponieren - am besten zusammen mit einem Paar Arbeitshandschuhen und einer Unterlage für die Knie. Eine Probemontage zu Hause im Trockenen erleichtere den Ernstfall. Finde sich bei einsetzendem Schneegestöber unterwegs kein Montageplatz, könne man sich die Ketten gegen Bezahlung auch an der nächsten Tankstelle oder in einer Werkstatt aufziehen lassen. Grundsätzlich sollten Autofahrer rechtzeitig vor Wintereinbruch Zündkerzen, Batterie und Elektrik auf Schwachstellen von Fachleuten in den Kfz-Meisterbetrieben checken lassen. Dies beuge unliebsamen Überraschungen vor. |
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