MX-5: der Klassikerdpp. Ausgestattet mit Kernelementen des klassischen Roadsters, ist er seit beinahe 15 Jahren ein echter Hingucker. Dafür sorgen die relativ lange Motorhaube, das kurze Heck, die niedrige Gürtellinie, der lange Radstand und die groß dimensionierten Räder des Mazda MX-5. Dennoch ist er alles andere als altmodisch. Mit geschickten Detailänderungen im Außendesign hat man die Linie immer wieder modernisiert. Auch die aktuelle Version wurde in dieser Hinsicht überarbeitet. Charakteristisch sind der große Lufteinlass, die scharf gezeichneten Scheinwerfer und die geschwungene Motorhaube. Die neuen 16-Zoll-Räder (nicht in allen Modellvarianten) betonen in Wechselwirkung mit den Seitenschwellern die dynamische Seitenlinie. Das Modell hat neben dem Aussehen auch das direkte Fahrverhalten eines klassischen Roadsters. Verantwortlich dafür sind das sportliche Gesamtlayout mit einer Gewichtsverteilung im Verhältnis 50:50, eine leichte, aber verwindungssteife Karosserie, das hinter der Vorderachse platzierte Triebwerk (Front-Mittelmotor), der tiefe Schwerpunkt und der Heckantrieb. Passend dazu sind die zur Wahl stehenden Motoren ausgelegt. Basistriebwerk ist ein Vierzylinder mit 1,6 Liter Hubraum und 110 PS, der das Fahrzeug in 9,7 s von 0 auf 100 km/h und auf eine Höchstgeschwindigkeit von 191 km/h beschleunigt. Als Alternative gibt es einen 1,9-Liter-Vierzylinder, der 146 PS und ein maximales Drehmoment von 168 Nm leistet. Der Mazda MX-5 erreicht hiermit eine Höchstgeschwindigkeit von 205 km/h (208 km/h mit Sechsganggetriebe). |
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Beliebt bei Autofans: VW Touaregdpp. Die richtige Mischung macht 's. Dass diese Binsenweisheit auch auf den Automobilbau zutrifft, beweist der Touareg von Volkswagen. Denn er verbindet die Eigenschaften eines hochwertigen Offroaders mit den Komfortmerkmalen einer Oberklasse-Limousine sowie den dynamischen Attributen eines Sportwagens und avanciert damit zu Deutschlands beliebtestem Oberklasse-Geländewagen. Die Motorenpalette setzt sich aus einem 3,2-Liter-V6-Benziner (241 PS), einem 4,2-Liter-V8 (310 PS), einem Fünf-Liter-V10-TDI (313 PS) und einem 174 PS starken 2,5-Liter-TDI zusammen. Für den 2.5 TDI und den V6 steht neben dem serienmäßigen Sechsgang-Schaltgetriebe auch eine Sechsgang-Automatik zur Wahl. Diese gehört beim V8 und beim V10 TDI zur Serienausstattung. Hochklassig ist der Innenraum ausgelegt. Zum einen ist das Interieur ein Paradebeispiel durchdachter Funktionalität. Ein souveränes Platzangebot und 555 Liter Kofferraumvolumen (V10 TDI: 500 Liter) machen den VW dabei zum idealen Reisefahrzeug für fünf Personen. Zum anderen schafft die Synthese aus robusten Dimensionen und elegant-edlen Details ein zeitgemäß luxuriöses Ambiente. Das untermauert auch die Ausstattung: Das Fahrzeug ist optional mit einer 4-Zonen-Climatronic erhältlich, die auch im Fond links und rechts eine individuelle Klimaregelung ermöglicht. Serienmäßig kommt u.a. eine manuelle Klimaanlage bzw. eine 2-Zonen-Climatronic zum Einsatz. Ebenfalls automatisch an Bord sind hochwertige Audioanlagen. Für diejenigen, die es noch ein wenig ausgefallener mögen, steht mit dem Touareg Individual eine besondere Exklusivversion des SUV bereit. |
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