Deutsche Meister setzen weiter ZeichenGP. Die Imagekampagne des Deutschen Kraftfahrzeuggewerbes mit dem blau-weißen hochformatigen Meisterschild im Mittelpunkt geht weiter. Auch 2005 werden prominente Sportler für die Dienstleistungsbranche Kfz-Gewerbe werben, um nach dem großen Erfolg der rund 40.000 Autohäuser und Werkstätten im Kundenmonitor - die Branche belegte erstmals Platz drei - auf die breite Servicepalette hinzuweisen. Nachdem sich Uschi Disl vor dem Start in die Biathlon-Saison mit dem Meisterschild und den Kfz-Meistern Friedrich Daburger senior und Thomas Weiss im Autohaus Daburger in Ruhpolding präsentierte, werden die erfolgreichsten deutschen Fünfkampf-Athleten im Januar in Berlin und Darmstadt vor die Kamera treten. Kim Raisner und Eric Walther aus der Bundeshauptstadt sowie Steffen Gebhardt aus Darmstadt gehören zur Weltspitze der Modernen Fünfkämpfer. |
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Erfolg ist kein Zufall: Der lange Weg vom Modell zur SerieGP. Bevor die ersten Prototypen auf den Rädern standen, begann bereits die Detailarbeit mithilfe modernster Entwicklungs- und Testverfahren. Im Modellwindkanal und am Computer brachten Mercedes-Ingenieure die neue A-Klasse auch aerodynamisch in Bestform. Auf Basis der wichtigsten Außenmaße und des stilistischen Basiskonzepts entstanden 1:4-Modelle, die im Windkanal zahlreiche Tests absolvierten. Diese experimentelle Arbeit wurde durch Strömungssimulationen ergänzt, womit sich die aerodynamischen Verhältnisse unter der Motorhaube, am Unterboden oder an einzelnen Karosseriebereichen berechnen und optimieren lassen. Auch als die Prototypen für Windkanaltests bereitstanden, setzte man modernste Messtechnik ein. Sie half, das wichtige Zusammenspiel zwischen Fahrbahn, Reifen und Karosserie wirklichkeitsgetreu untersuchen zu können: Im Aero-Akustik-Windkanal der Universität Stuttgart absolvierten die Fahrzeuge Messungen auf stählernen Laufbändern, mit denen die Räder angetrieben werden. So ließen sich die strömungstechnischen Vorgänge einer Landstraßen- oder Autobahnfahrt bei hoher Geschwindigkeit untersuchen. Ergebnisse der zahlreichen Tests: Trotz der größeren und damit komfortableren Karosserie fällt der Luftwiderstandsbeiwert (cW-Wert) geringer als beim Vorgängermodell aus. Auch der Geräuschpegel an Bord ist besonders niedrig. |
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