www.cleverfahren.de ermittelt SparfüchseGP. Attraktive Preise und praxisnahe Hinweise für eine Kraftstoff reduzierende Fahrweise vermittelt der Internetauftritt www.cleverfahren.de. Beim virtuellen Wettbewerb rund ums Benzinsparen können Autofahrer ihr Wissen unter Beweis stellen und nebenbei gewinnen. Die Internetaktivität ist Teil der Imagekampagne im Deutschen Kraftfahrzeuggewerbe unter dem Motto "Deutsche Meister setzen Zeichen". Unter Anleitung eines virtuellen Kfz-Meisters startet der Spieler seine Fahrt. An sechs Haltestellen muss er innerhalb einer bestimmten Zeit Fragen zur ökonomischen Fahrweise und zur Fahrzeugwartung beantworten. Punkte werden außerdem für das richtige Schalten vergeben. Nach der Einfahrt ins Ziel entscheidet sich, ob das Know-how zur Teilnahme an der Gewinnauslosung gereicht hat. Eine Mindestpunktzahl ist Voraussetzung. Ist diese nicht erreicht worden, kann man sein Glück erneut versuchen. Topspieler platzieren sich in der Rangliste der Online-Spritspar-Meisterschaft und können einen Satz Continental Reifen, AutoBild-Abonnements oder Servicegutscheine gewinnen, einzulösen im Meisterbetrieb der Kfz-Innung. Die Auslosung erfolgt am 24. September. Spieler mit Spritspar-Wissen erhöhen ihre Chancen. www.cleverfahren.de gibt Tipps zur Wahl des Motorenöls, informiert über den richtigen Reifenluftdruck und optimales Schaltverhalten. Eine interaktive Sparformel errechnet das individuelle Sparpotenzial anhand von individuellen Daten wie z.B. der Jahresfahrleistung. |
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Fahrerassistenzsysteme: Entlasten, ohne zu entmündigenGP. Wer denkt beim Stichwort Fahrerassistenzsysteme noch an deren "Urahnen" wie elektrische Scheibenwischer und Fensterheber, Servolenkung oder Getriebeautomatik. Heute versteht man darunter in erster Linie elektronische Hilfen wie ESP, Bremsassistent, Notbrems- oder Navigationssystem. Seit den Anfängen sind Jahrzehnte vergangen und mittlerweile beansprucht die Elektronik im Autobau einen immer größeren Raum. Wo lauern möglicherweise Gefahren dieser Entwicklung? Wie weit darf in die Entscheidungsfreiheit des Fahrers eingegriffen werden? Wie lässt sich mithilfe moderner Technik die Unfallgefahr verringern? Diesen Fragen widmete sich das Verkehrstechnische Institut der deutschen Versicherer in Berlin. Grundsätzlich begrüßen die Experten Systeme, die Fahraufgaben übernehmen, sobald der Fahrer überfordert ist. Eingriffe gegen seinen Willen beurteilen sie jedoch skeptisch, zumindest, wenn sie nicht sicherheitsrelevant sind. Dass künftige Entwicklungen wie Abbiegeassistent für Lkws, Abstandsregler oder automatische Geschwindigkeitsanpassung helfen können, die Zahl der Getöteten und schwer Verletzten auf deutschen Straßen deutlich zu vermindern, stehe außer Frage. Dennoch sei auch bei allen neuen Systemen erstrebenswert, die letztliche Verantwortung beim Fahrer zu belassen. Weil der Anteil von Elektronikausfällen an allen Pannen auf über 60 Prozent steigen werde, sollten sich aktuelle und künftige Systeme durch eine hohe technische Zuverlässigkeit auszeichnen. Weitere Forderungen: lange Lebensdauer, Auslegung auf hohe Fahrleistungen - und die Fahrzeugentwicklung (Fahrwerk, passive Sicherheit) dürfe durch ihren Einsatz nicht zu kurz kommen ... |
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