Befreites Aufatmen im Auto durch Aktivkohle-Innenraumfilterdpp. Die Straßen sind dicht, die Temperaturen im Wageninnern steigen stetig - da heißt es erst einmal: tief durchatmen. Doch wer jetzt das Fenster öffnet oder Gebläse und Klimaanlage einschaltet, läuft Gefahr, neben einer frischen Brise eine ganze Menge gesundheitsgefährdender Schadstoffe hereinzulassen. Und darum leiden viele Autofahrer an gereizten Atemwegen, brennenden Augen und geschwollener Nase. Abhilfe schafft hier ein Aktivkohle-Innenraumfilter wie z.B. von Bosch. Er sorgt dafür, dass sich schädliche Gase sowie Staub, Ruß und Pollen buchstäblich in Luft auflösen. Durch seine hochwirksame Aktivkohleschicht bringt der Filter selbst dann noch Bestleistungen, wenn man im Stau oder in einem Tunnel steht. Insbesondere im Sommer kann die Schadstoffkonzentration im Fahrzeuginnern bis zu sechsmal höher sein als am Straßenrand. Umso wichtiger ist es, die einströmende Luft gründlich zu reinigen: Der Aktivkohle-Innenraumfilter adsorbiert bis zu 90 Prozent der schädlichen Gase wie Ozon, Stickoxide, Schwefeldioxid und Kohlenwasserstoffe. Damit gehört neben "dicker Luft" auch Abgasgestank der Vergangenheit an. Ein Filterwechsel ist in der Regel zwar erst nach etwa 15.000 Kilometern fällig, aber besonders wichtig, weil ein sauberer Filter einen höheren Luftdurchlass ermöglicht. Die Scheiben neigen darum weniger zum Beschlagen und man hat schneller wieder klare Sicht. Weil herkömmliche Filter baugleich sind, ist der Einbau von Aktivkohle-Innenraumfiltern problemlos und ohne Änderungen am Fahrzeug möglich. Erhältlich sind sie für nahezu alle gängigen Fahrzeugtypen in Kfz-Werkstätten, beim Bosch-Service und im Kfz-Teile-Handel. Einbautipps gibt es übrigens auch unter www.bosch.de/aa. Dann heißt es für Ozon, Abgase, Pollen und Ruß: Wir müssen draußen bleiben! Foto: Bosch/dpp |
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Noch kraftvoller und sparsamer: Toyota Land Cruiserdpp. Zahlreiche Allrad-Freunde in aller Welt halten ihn für nichts weniger als die Offroadreferenz schlechthin. Jetzt ist der Toyota Land Cruiser 3,0-Liter D-4D dank zahlreicher Antriebs-Modifikationen noch kraftvoller und sparsamer geworden. Ein maximales Drehmoment von 410 Newtonmetern macht den Vierzylinder-Common-Rail-Turbodiesel zu einem der drehmomentstärksten auf dem Markt. Die Höchstleistung steigt um drei auf 166 PS. Standardmäßig wird diese Kraft jetzt von einem neuen Sechsgang-Schaltgetriebe auf alle vier Räder übertragen. Das kompakte und leichte Getriebe überzeugt durch kurze und exakte Schaltwege. Neu ist auch die Fünfstufen-Automatik (Serie beim 4,0-Liter V6 Benzinmotor, optional für den 3,0-Liter D-4D-Motor), die durch das elektronische AI(Artificial Intelligence)-Shift-System je nach Straßenzustand und Fahrverhalten stets den passenden Gangwechsel vornimmt. Die neuen Getriebe sowie die Verbesserungen am Motor verschaffen dem Diesel eindrucksvolle Verbrauchs- und Emissionswerte. So verbrauchen die Automatikversionen mit 9,0 Liter Dieseltreibstoff auf 100 Kilometern durchschnittlich rund 13 Prozent weniger und emittieren mit 277 g/km rund zwölf Prozent weniger CO2 als vorher. Weitere Verbesserungen am Toyota Land Cruiser sind ein optimierter Bremskraftverstärker, der für ein verbessertes Bremsgefühl sorgt, und der optische Gurtwarner für Fahrer und Beifahrer. Außerdem ist das optionale Multivisions-DVD-Navigationssystem mit Europakarte und 7-Zoll-Farbmonitor jetzt auch mit dynamischer Routenführung per RDS-TMC ausgestattet. |
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