600.000 rollende ZeitbombenGP. Kaum zu glauben, dass selbst völlig zerstörte Unfallautos nach notdürftiger "Reparatur" und optischer "Aufbereitung" unkontrolliert wieder auf unsere Straßen dürfen. Wer sollte sie auch daran hindern? Denn anders als z.B. in Holland, Italien oder Spanien gibt es bei uns keine Pflicht nachzuweisen, dass das Fahrzeug nach erfolgter Reparatur wieder verkehrssicher ist. In einer Stichprobe aus einer Million Dekra-Gutachten nach meist schweren Unfällen wurden rund 10.000 davon genau untersucht und dabei festgestellt, dass 44 Prozent der Unfallfahrzeuge Vorschäden aufwiesen. Bei 15 Prozent der Fahrzeuge wurden reparierte Vorschäden festgestellt, wobei die Reparatur aber teilweise nicht fachgerecht ausgeführt worden war. Eine Studie der Deutschen Automobil Treuhand (DAT) kommt zu dem Ergebnis, dass rund jeder zehnte in Deutschland zugelassene Pkw im Jahr 2002 nach einem Unfall in Stand gesetzt wurde. Das heißt, fast 4,5 Millionen Pkw hatten einen Unfallschaden. In zwölf Prozent der Unfälle überschreiten die Instandsetzungskosten die 5.000-Euro-Grenze. Das bedeutet, dass jedes Jahr rund 540.000 schwere Unfallschäden repariert werden müssen, neun Prozent davon in Eigenregie. Also fast 50.000 Pkw, die allein im Jahr 2002 nicht mit dem notwendigen Know-how beziehungsweise den erforderlichen Werkzeugen repariert wurden. Bei einer durchschnittlichen Pkw-Lebensdauer von zwölf Jahren summiert sich die Zahl der nach einem schweren Unfall unzureichend reparierten Pkw auf rund 600.000 Autos. Ein Sprecher des Deutschen Kraftfahrzeuggewerbes erinnerte in diesem Zusammenhang an das so genannte "Essener Modell". Danach sollen Fahrzeugbriefe bei Totalschäden entwertet werden. Eine erneute Zulassung kann dann entweder erst mit dem Nachweis einer fachgerechten Instandsetzung z.B. in einem Meisterbetrieb der Kfz-Innung erfolgen oder nach einer besonderen Überprüfung durch unabhängige Organisationen möglich sein. Von der Umsetzung dieses Modells würde die Verkehrssicherheit deutlich profitieren. |
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Service aus einer HandGP. Ein Autounfall ist immer eine schlimme Sache, die sehr teuer werden kann. Am liebsten möchte man über die Konsequenzen gar nicht nachdenken. Wenn es dann aber einmal passiert, wollen Autofahrer den entstandenen Schaden an ihrem Fahrzeug möglichst unkompliziert und fachmännisch beheben lassen. Der zunehmend harte Preiswettbewerb zwischen den Kfz-Versicherungen hat dazu geführt, dass die Geschädigten verstärkt Werkstätten aufsuchen sollen, in denen die Reparaturen so billig wie möglich durchgeführt werden. Bei der anspruchsvollen Technik moderner Fahrzeuge ist aber nicht gewährleistet, dass dies auch immer fachgerecht geschieht. Es kann zu erheblichen Qualitätseinbußen und Sicherheitsrisiken kommen. Auch der geringere Werterhalt spricht - mit Blick auf den späteren Verkauf des Autos - gegen eine Billigreparatur. Deshalb ist es ratsam, sein Auto in einer Vertragswerkstatt mit der Kompetenz des Herstellers reparieren zu lassen, da dort das entsprechende Know-how vorhanden ist und Ersatzteile verwendet werden, die perfekt auf das Fahrzeug abgestimmt sind. Über so etwas müssen sich beispielsweise Mercedes-Fahrer keine Gedanken machen, die sich für die DaimlerChrysler Bank Autoversicherung entschieden haben. Damit sie erst gar nicht in "falsche Hände" geraten, nennt die Hotline der Versicherung im Schadenfall den nächstgelegenen Betrieb der Stuttgarter und empfiehlt, dort die Reparatur durchführen zu lassen. Die Abwicklung des Schadens erfolgt dann schnell und unkompliziert. Auch vom Hersteller selbst gibt es umfangreiche Leistungen und man bleibt im Schadenfall mobil. Bei Unfall oder Panne genügt ein Anruf unter der europaweit erreichbaren Nummer 00 800-1 777 7777 und alles Nötige wird in die Wege geleitet. Ein gutes Gefühl, auch in Ausnahmesituationen stressfrei, kompetent und schnell Hilfe zu bekommen. |
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