Alternative in der Oberklasse Lexus LS430dpp. Wer niemals über den Tellerrand hinausschaut, lernt auch niemals neue Genüsse kennen. Das gilt auch in der automobilen Oberklasse, in der Niere, Stern und Ringe sicherlich appetitliche Happen bieten. Aber auch die Produkte mit dem großen L an der Front zählen zur Haute Cuisine. Denn seit der erste LS die Werkshallen verließ, steht die Marke Lexus für außerordentliche Leistung, Zuverlässigkeit, Innovationsfreude, einfache und intuitive Bedienung, höchsten Komfort, umfangreiche Ausstattung, makellose Verarbeitung und überragende Qualität. Doch weil Gutes stets noch besser gemacht werden kann, können sich automobile Feinschmecker nun die jüngste Evolutionsstufe der Oberklasselimousine LS430 auf der Zunge zergehen lassen. Als Antriebsaggregat kommt das ebenso starke wie laufruhige V8-Triebwerk zum Einsatz, das so unauffällig arbeitet, dass schon so mancher versucht hat, den bereits laufenden Motor erneut zu starten. In Kombination mit der Windschlüpfigkeit der Karosserie und umfangreichen Geräuschdämmungsmaßnahmen zählt der LS430 zu den leisesten und komfortabelsten Limousinen der Welt. Neu sind die Fahrwerksabstimmung und das Sechsgang-Automatikgetriebe mit TipMatic, die für Agilität und entspannte Dynamik sorgen. Zu den zweckmäßigen Innovationen, die der Sicherheit dienen, zählen das neue adaptive Front Lighting System, das erweiterte Airbag Paket mit größer dimensionierten Seitenairbags, neuen Knieairbags für Fahrer und Beifahrer sowie die neue Reifenluftdrucküberwachung. |
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BMW 6er jetzt mit Reihensechszylinderdpp. Eine schöne Tradition wiederholt sich jetzt: Nachdem schon der erste BMW 6er, der Ende der 70er-Jahre auf den Markt kam, als Antrieb einen Sechszylindermotor hatte, bekommen nun auch die neuen Modelle - 630i Coupé/630i Cabriolet - ein Triebwerk mit sechs Verbrennungseinheiten. Es leistet aus 2.996 Kubikzentimeter Hubraum 258 PS bei 6.600/min und verfügt über ein maximales Drehmoment von 300 Nm schon bei 2.500/min. Bei einer Verdichtung von 10,7:1 kann der Motor bleifreien Kraftstoff von 91 bis 98 ROZ verbrennen; er benötigt im BMW 630i Coupé mit Sechsgang-Schaltgetriebe im Durchschnitt auf 100 Kilometern nur 9,0 Liter (Sechsgang-Automatik: 9,5 l). Das Cabriolet verbraucht 9,6 beziehungsweise 9,9 Liter/100 km. Gegenüber den 645Ci Modellen wurden die Übersetzungen von Schalt- und Automatikgetriebe jeweils etwas kürzer ausgelegt. Auch im 630i kann der Kunde zwischen manuellem Schaltgetriebe, sequenziellem manuellem Getriebe (SMG) oder einer Automatik wählen. Beim Schalten von Hand sprintet das Coupé in 6,5 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h (Automatik: 6,7 s), die offene Variante erledigt diese Disziplin in 6,9 beziehungsweise 7,2 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit aller Versionen beträgt 250 km/h. |
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