Unverhofft kommt oftGP. Auch eine umsichtige Fahrweise schützt nicht immer vor kritischen Situationen im Straßenverkehr. Eine sich unvermittelt öffnende Fahrzeugtür oder ein plötzlich auftauchendes Hindernis erfordert blitzschnelle Reaktion. In einer Bosch-Studie bestätigten knapp 70 Prozent von 1.000 befragten Autofahrern, dass sie schon einmal eine Vollbremsung machen mussten. 30 Prozent gerieten sogar bereits ins Schleudern. Hier helfen aktive Sicherheitssysteme dem Fahrer, die Situation ohne Unfall zu meistern. Das Antiblockiersystem ABS verhindert das Blockieren der Räder; so folgt das Fahrzeug auch bei Vollbremsungen weiterhin der vom Fahrer vorgegebenen Richtung. Die Antriebsschlupfregelung ASR verhindert auf glattem Untergrund das Durchdrehen der Räder. Die Funktionen beider Systeme sind Bestandteil des Elektronischen Stabilitäts-Programms ESP. Dieses erkennt zusätzlich auch Schleuderbewegungen bereits im Ansatz. Hier nimmt ESP Gas weg und bremst zusätzlich gezielt einzelne Räder ab. Die dadurch erzeugte, genau dosierte Drehbewegung des Fahrzeugs wirkt der Schleuderbewegung entgegen. So wird das Fahrzeug stabilisiert und bleibt in der Spur. Den Nutzen des ESP bestätigen mittlerweile Untersuchungen mehrerer Unternehmen wie DaimlerChrysler oder Toyota. Daraus geht hervor, dass die Zahl der schweren Fahrunfälle um bis zu 50 Prozent zurückginge, wenn alle Pkw mit ESP ausgestattet wären. Dies überrascht nicht weiter, da dem Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft e.V. (GDV) zufolge 25 Prozent aller Unfälle mit Personenschaden und 60 Prozent aller Unfälle mit Todesfolge auf Schleudern zurückzuführen sind. Die Akzeptanz dieser Sicherheitssysteme ist bei den Befragten übrigens unbestritten: So stimmten 70 Prozent der Aussage zu, dass sie in Gefahrensituationen automatisch eingreifen sollen, selbst wenn der Fahrer dabei überstimmt wird. 78 Prozent von ihnen würden ihren Fahrspaß dadurch nicht eingeschränkt sehen. |
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Ohne Netz und doppelten BodenGP. Es ist so weit, die Motorradsaison hat begonnen. Da viele Autofahrer aber noch gar nicht mit Bikern rechnen und diesen nach der langen Winterpause ein wenig die Praxis fehlt, kann es vermehrt zu brenzligen Situationen kommen. Beispielsweise, wenn sich der Zweiradfahrer bei einem Überholmanöver verschätzt und ein entgegenkommender Pkw schnell ausweichen muss, um Schlimmeres zu verhindern. Gut, wer in dieser Situation einen Wagen mit Sicherheitssystemen wie Antiblockiersystem (ABS) oder elektronischem Stabilitätsprogramm (ESP) steuert. Denn bei plötzlichen Brems- und Ausweichmanövern greifen diese unterstützend ein. Während ABS dafür sorgt, dass die Räder nicht blockieren und das Fahrzeug lenkbar bleibt, hilft ESP, es in der Spur zu halten. Doch trotz dieser praktischen Assistenten sollten Kfz-Lenker sich jetzt wieder bewusst auf die schmale Silhouette von Motorradfahrern einstellen und entsprechend vorsichtig sein. Denn nur wenige Maschinen verfügen über Sicherheitssysteme und ihre Besitzer haben keinerlei Knautschzone ... |
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